【卡车之家 原创】你拉回程货了吗？赚了还是亏了？你支持拉回程货吗？你觉得回程货怎么样？回程货是伪命题吗？

●  有些人拒绝，有些人同意 回程货拉不拉有各自的理由

每当卡车司机休息时，总会有人上来问：师傅，这辆回程车的价格是多少？一些卡车司机会愤怒地回答：我的车是卡车，不是回程车，不要拉！一些司机会问：在哪里拉货物，价格很容易讨论。

为什么有人要拉回程货？

说起来也很难过，部分原因是没有收入来源，汽车贷款是问题，所以只要有工作，就匆忙工作；部分原因是为了获得稳定的供应，与业主保持良好的联系。

特别是目前，油价飙升，成本上升，但运费没有上升。此外，按轴收费使得大货车无论拉不拉货都要收取同样的过路费，导致成本进一步增加。为了补贴一些油费，很多卡友不会放空回去，会带一些回程货。

为什么有人坚决不拉回程货？

因为回程车一般比正程车便宜20%-40%，这意味着正常运价被降低，已经是恶性竞争。如果继续下去，不仅会危及卡友的个人利益，还会危及整个货运行业的运价向病态方向发展。

●  你的回程可能是别人的正程 回程货就是伪命题

在我看来，所谓的回程货就是伪命题！

无论你是经营固定线路还是全国散货，区别只在于运输货物、运输线路和相应的价格，特别是运价，从市场的角度来看，这都有一个合理的范围。

但肯定有人会问，我跑了AB路线往返，从A到B有固定的货源，但从B返回A，如果你找不到回程货，你很可能会把空车放回去，所以最好带一点回程货，回一点书。

在这里，让我们不要谈论你自己的回程造成的汽车损坏。你有没有想过你的回程恰好是别人的回程？你的旅程可能是别人的旅程？如果每个人都想降低运价，在回程时带一点货物，最终会损害自己的利益？