继卖房子卖财产后，海马汽车有限责任公司（下称“海马汽车”，股票号“000572.SZ”）也促进了集团旗下新汽车的发布以得到逃生。

8月23日，海马汽车宣布发布了全新升级车系福美来7X，看准二孩家中与立端MPV销售市场。

“海马汽车现阶段正处在生死攸关的策略转型发展关键时期。”海马汽车老总景柱说，福美来7X是海马汽车“第四次自主创业”打造出的第一款车系。“第四次自主创业的核心内容是品类战略。”他谈道，每一个强劲的知名品牌身后都是一个类目做为支撑点，而海马汽车挑选了MPV车系做为发展战略突破点。

创立早已有30很多年的海马汽车的确正处在生死攸关的危急关头。自2017年发生9.94亿人民币亏本以后，2018年，海马汽车再次亏本16.37亿人民币，2019年上半年度，海马汽车再度亏本1.94亿人民币，持续2年亏损，海马汽车自2019年4月24日起被推行“退市风险警示”解决，个股别称变成*ST福美来。假如海马汽车仍乏力实现盈利，将迫不得已暂停上市。

紧要关头，自2013年7月卸任海马汽车老总岗位的景柱再度重归，出任公司老总。2016年，海马汽车公布了将公司总部迁移至郑州市，与此同时“海马轿车”改名海马汽车有限责任公司。

一开始，郑州市产业基地新增加的设备为海马汽车产生了新的增加量，但人物角色，伴随着中国汽车市场的转变，先前商品的衰老、自主研发工作能力欠缺及其企业内部结构纷繁复杂的股份转变等众多缘故，海马汽车的销售量逐渐大幅度下降，并发生不断亏本。2019年，海马汽车销售量仅为2.95万台,同期相比下降56.41%。2022年前7月，海马汽车总计生产制造5726辆，同比下降63.18%。而必须强调的是，在5726辆的生产量中，还包含为威马汽车代加工的G3车系，海马汽车本身，现阶段传统式汽油车仅有一款福美来8S车系。

景柱的重归致力于处理海马汽车销售量下降，及其长期性积累的众多历史时间的遗留问题。从2019逐渐，海马汽车开始卖房子卖财产，总算在2019年取得8519.62万余元的归母净利润，完成了实现盈利。但转正定级的盈利大量来自于解决财产，实际上，抛去资产处理产生的盈利，海马汽车2019年的亏损仍然做到7.31亿人民币。

景柱将福美来现有问题分成五大类：体系管束；商品投资失败；营销推广舍本逐末，造成库存量高新企业；轻资产；体系僵硬。因此，海马汽车在上年创立了“转型发展科学研究公司办公室”，景柱为福美来制订了逃生计划方案，包含大力开发设计国外销售市场，扩张产品出口，探寻科学研究向出口导向型企业转型发展。在商品上，执行品类战略，探寻科学研究商品从传统式燃料车辆向高新科技(绿色环保与智能网联)车辆转型发展等对策。