掌握汽车历史的都了解，全世界第一台车辆问世于梅帝·新款奔驰之手，他也是全世界豪车品牌梅赛德斯奔驰-新款奔驰的创始者之一，从这种视角看来，新款奔驰便是燃气轮机汽车时代的标记。但是，车辆的历史时间终究会越过燃气轮机时期，迈进新能源电动车的新篇章。

7月22日，在新款奔驰的发展战略新闻发布会上，正式宣布将由“电动式为本”向“全方位电动式”转型发展。梅赛德斯奔驰-新款奔驰股份有限公司股东会现任主席康林松表明，新款奔驰正打算在本十年末完成全方位电动式化，而这一环节将分成这几个环节。

实际方案为：到2022年，新款奔驰将为其业务的全部市场细分给予纯电挑选；自2025年起，新款奔驰全部新汽车构架都将使用纯电服务平台，其每一款车系均向顾客给予纯电版本号；到2030年以前，新款奔驰将完成全方位的电动式化，打导致纯电动车知名品牌。

为了更好地达到这一方案，新款奔驰将在2022年至2030年间在电动车上项目投资超出400亿欧，这之中包括了车系商品和系统的开发设计。到2025年，新款奔驰将打造出三个专为新能源电动车而研发的新平台。

除此之外，新款奔驰将对集团公司下的产品策划、开发设计、购置和制造开展重新组合，提升生产和研发的竖直融合水准，并将业务外包电推动技术性。这主要包括了回收法国电机公司YASA，这将使其得到轴流式电机技术，为集团旗下的商品配备独立研发的电动机。

对于充电电池，新款奔驰表明将必须超出200 GWh的生产量，并方案在全世界新创建8个充电电池超级工厂，与别的合作方一起生产制造充电电池。这八家加工厂是在早已方案的九家充电电池加工厂基本上提升的，一共将做到十七家加工厂。

针对下一代充电电池，新款奔驰将与 SilaNano 协作，在阳极氧化应用硅和碳的化学物质来提升功率密度，这将完成“史无前例”的续航能力和更短的电池充电時间。从这种含义上而言，值得一提的是新款奔驰Vision EQXX，这款称为全世界高效率最大的新能源电动车，完成了道路行车10kWh/100km下列的用电量。在动力电池技术性层面，新款奔驰已经与好几家合作方商谈开发设计这类功率密度更高一些、更可靠的充电电池。