每经新闻记者：裴健如 每经编写：孙磊

2月28日，丰田汽车公布，因为其经销商海岛冲压加工工业生产株式的系统异常，丰田汽车决策在3月1日中止日本国14家厂子的28条生产流水线的运作。但是，以上生产流水线将于3月2日逐渐修复全部业务流程。

“大家还将持续与经销商协作，加强供应链管理，尽一切勤奋尽早将车子交付给大家的顾客。针对从而产生的一切不方便，大家向有关经销商和顾客致歉。”丰田汽车层面表明。

据日本国NHK报导，海岛冲压加工工业生产株式在2月26日查验内部结构系统软件时发现问题，随后在2月27日终止了有关网络服务器的运营并向丰田汽车汇报。因为网络服务器的关掉，造成与之相连接的丰田汽车车辆订货平台也没法运作，对零部件供货产生了危害，最后造成丰田汽车日本国加工厂的全方位停工。

据了解，海岛冲压加工工业生产株式创立于1950年，是丰田汽车的一级供应商之一，在丰田汽车内饰件驱动力有关零部件供给上的市场占有率为90%上下，与此同时也生产制造白车身电池包等零部件。受此次停工事情危害，丰田汽车很有可能会损害约1.3万台的生产量，约占丰田汽车日本国生产量的5%。

实际上，受新冠疫情、零部件供货紧缺等多要素的危害，自2021年后半年至今，丰田汽车已多次官方宣布中止生产制造。在其中，停工经营规模最高的一次涉及到其日本的14家厂子共27条生产流水线，而停产最多的生产流水线曾历经38天。

就在2022年2月，丰田汽车公布坐落于日本国的8家厂子共11条生产流水线中止生产制造，在其中停工時间较长的博仕松加工厂做到13天，该加工厂关键建成投产Noah、Voxy等车系。

图片出处：每经新闻记者 黄辛旭 摄（材料图）

丰田中国所属单位接纳《每日经济新闻》记者采访时曾表明：“由于处理芯片供货的问题牵涉到的全产业链较为长，大家几乎每分每秒都是在关心处理芯片供货状况的转变，期待可以尽快立即解决困难。”

丰田汽车层面表明，受处理芯片供货紧缺危害，2022年2月，其在全世界范畴内的生产量预估将降低15万台，做到70万台上下。这也造成在截止到2022年3月31日的财政年度中，丰田汽车的世界生产量将少于先前900万台的预估。

2月9日，丰田汽车发布的2022财政年度三季报表明，其2022财政年度第三季度经营利润为7843.7万美元，折合RMB432亿人民币，同期相比下挫21%；第三季度纯利润为7917.4万美元，同期相比下挫5.6%；第三季度销售净额为7.79万亿日元，同比减少4.5%。