UNI大家族做为长安轿车往高端化进步的第一步，从UNI-T再到UNI-K，北京长安早已合理布局了紧凑SUV和中小型SUV销售市场，唯有在认知度较高的B级车销售市场欠缺一款有感染力的车系，应对中级轿车销售市场这方面“赘肉”，长安轿车在广州国际车展上总算造成了UNI大家族中第一款小汽车——北京长安UNI-V。

长安UNI-V在外形造型设计上承袭UNI家族化设计理念，梯形款式前格珊看起来分外时尚，两边造型设计出众的LED日间日间行车灯配搭熏黑了化进风口，让前脸释放出深厚的作战气场，快速虏获一批秉持“主要看气质”的好朋友。

从侧边溜背式的设计就可以看出北京长安UNI-T主推健身运动线路，紧实的汽车结构配搭稍微上升的车体身材曲线，侧边看起来有棱有角，而向前俯冲的车前一部分，展示出出颇具攻击的状态。

关键点处，新汽车使用了内藏式门拉手设计方案，看上去级别感十足，与此同时还可减少汽车驾驶历程中的风阻，不但好看还做到节油的目地，真真正正的做到鱼与熊掌都可以兼顾。

北京长安UNI-K后尾仍然选用当下盛行的围绕式后尾灯设计方案，灯组照亮后辨识度很高，快速提高此车横着视觉冲击。为了更好地显出健身运动气场，新汽车还选用了后升降系统汽车尾翼，进一步强化此车的速度感，看起来并不不张扬。

内饰层面依然是我们比较了解的北京长安设计风格，比较简约的仪表台设计方案构建出浓烈的家居气氛，大容量中控屏加上分外引人注目的全液晶仪表盘，摆脱过去双连屏基本设计方案，给人构建出十分精巧的视觉效果感受。

值得一提的是，三幅式厚底汽车方向盘与游船式换档组织相互之间配搭，比较合乎现代年青消费者人群的审美观。

车体规格层面，北京长安UNI-V的长宽分別为4680/1838/1430mm，轮距一部分为2750mm。从数据信息层面看来，2750mm的车体轮距与同等级竞争者对比，在轮距一部分并沒有优点，但足够达到后排座载满交通出行要求。