2020年有13家A股白车身公司的净利润增长率呈亏本情况；在其中中通客车等9家企业在持续亏本的情形下，亏算进一步扩张；除此之外，有9家归母净利润为正的企业，扣减非经常性损益后外露了亏本的本来面目

标点符号金融研究者 黄凤清

2020今年初，始料未及的新冠疫情一度为汽车制造业按住“暂停键”，本已不景气的汽车交易市场火上浇油。伴随着复工复产的推动，再加上营销方式的加快变化及其现行政策面的全力支持，汽车交易市场逐渐恢复，全年度展现出欲扬先抑的未来发展趋势，主要表现好于预估。

据中汽协（下称中国汽车工业协会）公布，2020年全年度车辆产供销各自进行2522.5万台和2531.1万辆，同期相比分別降低2%和1.9%。虽然持续了下降趋势，但减幅比前一本年度各自下挫5.5个点和6.3个百分点。

从各月状况看来，一季度车辆产供销受新冠疫情危害大幅度降低，但由于新冠疫情局势获得有效的操纵，从4月逐渐汽车交易市场逐渐修复，月度销售量同期相比始终保持提高，截止到12月，车辆产供销持续9个月展现提高。

市场细分看来，新能源客车销售市场全年度销售量降低6%，在其中国产品牌新能源客车销售量同比下降8.1%；受国Ⅲ车辆取代、超限超载加严及其基础设施投资等要素的带动，商用车市场销售量大幅度提高18.7%，并首超500万台，创出厉史新纪录；而新能源车销售量则同比增加10.9%，增长速度完成由负转正定级。

在这里环境下，车企经营状况好像明显改善。在A股发售的白车身公司2020年归母净利润累计近363.5亿人民币，同比增加1.94%，成功扭曲前一年的降低趋势。

但是，标点符号金融研究者注意到，非经常性损益对于此事做出了明显奉献。Wind统计显示，2020年A股白车身公司非经常性损益累计达到268.71亿人民币，占归母净利润的74%上下，总体增长幅度超出46%；属于上市企业公司股东扣减非经常性损益的纯利润（下称净利润增长率）累计不够95亿人民币，同期相比大降超45%。

那麼，各种汽车企业的真正赢利状况怎样？

依据Wind给予的数据信息，标点符号金融研究所协同《投资时报》对21家A股白车身公司的归母净利润、非经常性损益及其净利润增长率开展了数据分析，并按2020年净利润增长率由高到低排行，发布《2020年A股车企扣非净利润排行榜》。