在无人驾驶行业，销售市场不缺巅峰参赛选手，也拥有源源不绝的精彩故事。

2月25日，有新闻报道称比亚迪汽车挑选百度搜索做为其无人驾驶经销商，彼此战略合作，百度搜索将为比亚迪汽车给予行泊一体的ANP智驾商品和人机对战共驾地形图。据了解，百度搜索现阶段己经逐渐相互配合比亚迪汽车开展开发设计，没多久后将公布协作车系批量生产版。

信息一出，再度引起了业界针对比亚迪汽车无人驾驶业务流程的关心。

比亚迪汽车在新能源车销售市场整体实力不低，1月份，比亚迪汽车以月销逾9万台稳坐中国新能源车销售量总冠军，而这也是比亚迪汽车持续第8个月变成新能源车销售量总冠军。

比较之下，比亚迪汽车在无人驾驶行业的声量要小得多。

薄弱点难补或是不张扬蓄气？

比亚迪汽车有关无人驾驶的合理布局，并不似其电动式化发展战略一般处心积虑，在业界眼里，甚至是觉得智能化系统是其薄弱点。

殊不知比亚迪汽车的无人驾驶技术性也并不是没什么积累。早在2013年，比亚迪汽车就曾与北京理工签署合作合同，一同开发无人驾驶技术性，彼此根据速锐产品研发的检测车试着配备了毫米波雷达，并在当时的无人驾驶赛事中夺得榜首。

2014年，比亚迪汽车又与马来西亚高新科技研究局通信研究所（I2R）战略合作，一同开发无人驾驶及其智能交通技术性。

与百度搜索的协作对比亚迪汽车而言都不生疏。2015年，百度搜索无人驾驶汽车业务部创立之时，比亚迪汽车首先与其说战略合作，比亚迪汽车老总王传福在创立会议上还被任命为百度搜索无人驾驶咨询顾问。接着比亚迪汽车相继与百度搜索协作研无人驾驶汽车试验车，变成百度搜索Apollo合作方。2018年，比亚迪汽车公布与百度搜索全新协作进度，并表明百度搜索将为比亚迪汽车L3等级自动驾驶给予完善解决方法。

在现阶段的传统式汽车企业势力中，有关无人驾驶行业的合理布局造成了两根矛盾，即企业内部产品研发和与领域头顶部技术性企业合作，分歧点取决于公司是不是应当将涉及到主要的无人驾驶技术性假手于人。

除开上文提到的众多协作，实际上，王传福也曾提过比亚迪汽车内部结构有进行无人驾驶产品研发，这一信息内容表露于比亚迪汽车最开始与百度搜索触碰并进行协作之时。但是，业界觉得比亚迪汽车并没安装单独的无人驾驶精英团队和单位，剖析觉得，依照那时候比亚迪汽车的部门划分，第十五业务部承担车载、车体电子器件、安全性电子器件三层面的产品研发和生产制造，如果有无人驾驶产品研发，大概率也由该单位承担。