新闻记者 | 侯卓铠

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3月3日，比亚迪汽车公布全新销售量统计显示，2月份，其新能源客车单月销再度提升9万台，达90268辆，同比增加336.2%。在其中，新能源技术商用车销售量87473辆，同期相比也是暴涨764.1%。

但是，页面记者注意到，与销售量一起提高的也有买车人体现提不到车的呼吁。

前不久，一位深圳市顾客给全媒派发过来电子邮件称，其在上年9月份订购了一辆宋Plus DMi，交了预付款后业务员告之称，因为处理芯片等问题，拿车必须等待4-6个月。殊不知，立刻6个月了还没提及车。

在这名顾客的询问下，业务员回应称，拿车还需要直到2022年5月份。对于此事，这名顾客称，拿车时间一直延迟，沒有个精确的时间，许多地区定车的顾客都碰到这样的事情。

对于此事，该顾客强调，不但交货等待的时间很久，并且订单信息交货顺序也较为错乱。据其掌握，有一些汽车4S店早已支付到上年11月份的订单信息，有一些汽车4S店随便在排长队订单信息里插队。这名顾客在电子邮件中明确提出需求称，期待可以尽早处理订单信息顺序不全透明，规定汽车4S店依照订单信息顺序交货。

新闻记者整理后发觉，拿车时间长，的确是现阶段选购比亚迪汽车顾客中具有的比较充分体现。

一位来源于河北省沧州市的买车人体现称：“其在往年12月05日在河北省沧州市汽车4S店订了一辆秦PLUS DMi 120KM旗舰型车系，那时候市场销售告之拿车時间为45天。如今已过80天，接近一倍的等车時间，危害了自个的出行要求。”

另有一位上海市买车人也表明，自身上年三季度末在上海松江区一家汽车4S店购买的byd秦Plus DMi 55KM旗舰型车系，也一直无法发车，危害了买车感受。

对于拿车时间长的问题，比亚迪汽车早期曾公布表明，主要是遭受了年以前西安市新冠疫情、订单信息太多等状况危害。现阶段，比亚迪汽车全部加工厂都已经抓紧排单，以最短的时间生产制造车子达到市场的需求。

据统计，比亚迪汽车在上一年就早已在构建销售订单交货查询系统。殊不知，如今还尚未宣布发布上线应用。

为从根本原因处理订单信息库存积压，赶不及生产制造问题。在产量扩大层面，比亚迪汽车早已有一定的合理布局。在产能规划中，除开已建成投产的深圳工厂、西安市加工厂（一、二期）、长沙市加工厂三座以外，2022年比亚迪汽车还将新建成投产六座加工厂。各自为西安市加工厂三期、常州市加工厂、抚州工厂、合肥市加工厂、济南市加工厂，及其郑州市加工厂。