本报讯记者 赵学毅 见习记者 林娉莹

2月18日，比亚迪汽车股权知名品牌及媒体公关业务部经理李云飞在其已验证的社交平台帐号上公布发音，确定了“高瓴参加企业H股公开增发”的信息。至此，比亚迪汽车近300亿港元H股公开增发新项目的参加目标逐渐掀开诡秘面具。

“大家对高瓴参加这轮定向增发表示感激和认同，”李云飞表明，“坚信展望资产与优秀智能制造的融合会给公司提供更佳的发展前途，长期性基石投资者的加盟对比亚迪汽车的长久发展趋势有着关键实际意义。”据其公布內容表明，高瓴或将耗资2亿美金参加企业此次H股定向增发。

拟H股定增融资298亿港元

2021年1月21日，比亚迪汽车公布有关依据一般受权配股新H股的公示称，在和配股代理商签订有关协议书后，企业拟发售1.33每股公积金的新H股，约占此次发售后企业总股票数的4.65%。企业本次公开增发H股配市场价为225港币/股，经扣减提成和可能花费后的融资净收益预估约为298.01亿港元。

据公示，本次H股公开增发将为比亚迪汽车在工作机遇中给予提升营运资本和资本结构的好时机，并根据吸引住高质量投资者参加以丰富多彩企业股东结构。除此之外，募集资金拟用以集团公司填补经营资产、还款带息负债、研发投入等。“此次股权融资将明显提高企业资产整体实力，为企业加仓车辆电动式化、智能化系统和动力电池等行业资金投入给予资产适用，推进企业领域领导干部影响力。”

公示中比亚迪汽车并没有公布参加公开增发的有关投资人或组织；但其在1月25日公布的一份投资者互动活动记录表表明，本次买卖吸引住了全世界诸多顶尖中长线、主权基金等超200家投资者参加。

以后，有新闻报道称红杉中国或以超大金额资产参加申购，更包含有社会保险基金、中投公司CIC等我国主权基金和一部分欧洲地区、中东地区主权基金，及其充电电池及汽车产业上中下游企业等。但以上信息均未获得官方网确认，直到2月18日李云飞公布确定了高瓴的参加。

在人民大学终身教授王鹏来看，参加比亚迪汽车公开增发与高瓴以中长线和股票投资为主导的项目投资特点不无关系。“对比‘造车新势力’，比亚迪汽车具有新能源车行业更加关键的新型电池，其对全产业链的控制力也更高一些。除此之外，不论是传统式车辆或是新能源汽车，比亚迪汽车的商品用户评价、售后维修服务及其市场占有率早已相对性完善，其发展前景与将来成长型仍然不容小觑。”王鹏在接纳《证券日报》记者采访时表明。

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