长安轿车总算拿出了他俩的混合动力试卷，做为集团旗下第一款配备蓝鲸iDD系统软件的车系，UNI-K iDD有着1100千米综合性续航力、NEDC纯电里程数130千米、匮电百公里油耗5.0升的信息主要表现，显而易见是将byd唐DM-i做为了立即敌人，殊不知它可以吗？

在北京长安UNI-K刚推送的情况下，很多人都是误认为这也是一款新能源电动车，假象大量来自于它的无框进气格栅和未来感的参数化设计，因而今日在我们将插混版UNI-K iDD的性能模式调整至EV方式后，这类主观性上的“违和”便消失了。

如此一来，对比于一般版车系，UNI-K iDD的外形也几乎不会再必须做其他修改了，自然根据关键点上的不一样，大家依然能迅速识别它的真实身份，包含橘色的刹车卡钳罩，及其看起来更“环境保护”的方形排气管取代了本来的多边四出排气管等。

内饰一部分则新提高了森湖蓝色和灰白色的色系搭配，我觉得深蓝色实际上也是电推动的一种代表吧，此外，你还是可以在中控台显示屏上寻找有关动能流的消息等，这也是全部“通电”车系的特点。

即然视觉效果上的转变很薄弱，比不上使我们直接进入主题，看一下该辆UNI-K iDD所带来咱们的驾车体会怎样。

最先来了解一下iDD，它的全称之为intelligent Dual Drive，也就是智能化双模推动，这套通电式混动系统软件由蓝鲸 1.5T汽车发动机和电机构成，汽车发动机至大功率170大马力，最大扭矩转速260牛·米，电机至大功率85KW，最大扭矩转速330牛·米，电池电量30.74千瓦时。

和比亚迪汽车DM-i同样，电池充电一部分依然可以挑选快速充电和慢充二种方法，且一样给予充放电作用，也就是便捷你在户外旅行时，有开关电源的确保。

但不一样的是UNI-K iDD的柴油发动机和电机中间选用了P2构造，也就是串连的混合动力构架，因而能够看见这辆车的汽车发动机数据信息高过比亚迪汽车DM-i高，而电机的数据信息则要相对性弱一些。变速器一部分，生产厂家所声称的三离合器电驱桥变速器，实际上便是一台6挡双离合器变速器，算得上一个较为传统的的挑选了。