在中国新能源汽车销售市场飞速发展的这2年，北汽电动汽车的主要表现只有用一言难尽来描述，2019年凭着北汽汽车EU系列产品、北汽汽车EC系列产品2款车系变成新能源电动车的两匹潜力股，并一举夺得“销售量第一的新能源车”的头衔，可谓是无限风光。遗憾到了2020年来啦个转折点，立即从顶峰坠落低谷，而且这类低迷竟有点儿刹不住的含意，在2022年再次扩散起来。

依据北汽电动汽车公布的销售量统计显示，9月北汽电动汽车总计销售量仅为2450辆，环比下降39.9%，同比增加9.1%。在其中，被寄予希望的北汽电动汽车大品牌极狐车辆尽管傍上高新科技华为公司，但销售量依然没什么盼头，9月销售量仅为614辆，极狐脱队比较严重，已成为了不争的事实。而这一客观事实也摧毁了北汽电动汽车仅剩的一些期待，应对重重困难的拉涨之行，北汽汽车迫不得已再度将眼光推广在昔日了解的中低端电动式销售市场。

近期北汽电动汽车在社交媒体上推送了一张图片，创意文案是“乘势而上 敬请关注”，并装有一款全新升级的北汽电动汽车EC3。见到北汽电动汽车又要在EC系列产品搞些大动作，不由自主有一些感叹，这一系列产品车系曾凭着较便宜的市场价长期性登上中国纯电动车销量总冠军，遗憾之后因为自身“不成器”最终被销售市场绝情抛下。现如今北汽汽车选用这样的形式的创意文案，来描述外型大改变的全新升级EC3，顺利的话得话，小型电动式销售市场这也是有一场“小惊喜”要产生的旋律呀。

在说“小惊喜”以前，大家可以先来了解一下这款新一代的EC3，现阶段有关全新升级EC3的信息内容实际上很少，但是从曝出的正视图看来，新款汽车在造型上的转变或是非常大的，例如前脸车灯组造型设计由细长越来越更为方方正正，核心处LOGO的规格也做好了适当变大，下包围着与前雾灯区的外观也做好了一定调节，总体看起来比旧款车系更具有年青魅力，而且还释放出一些女生分外喜爱的“讨人喜欢”气场。

长相的确更为讨人喜欢，但若是市场价和精准定位不变，可能以现阶段北汽电动汽车的销售市场认同度看来，全新升级EC3极有可能会栽个跟斗。因此何不胆大猜想一下，或许全新升级EC3此次是要走和昔日老敌人长安奔奔EV同样的线路呢？奔奔E-Star现在在小型电动式销售市场很受欢迎，通常除开