电动汽车促进塑料产业发展,电动汽车普及,方便快捷,同时也给使用人员方便的选择空间,相应的造就了更多高附加值的塑料行业。通过近年电动汽车广泛应用带来的塑料原材料供应压力,透明电动汽车产业逐渐发展,虽然会带来电动汽车用材料的进一步替换性能优势,但已经在短期内促进了塑料产业的发展,并在制塑的微电子显示设备,汽车用的电动灯芯,高分子基材料,助剂复合剂,工业塑料等领域一定程度起到了预示作用。

 

    电动汽车的发展促进塑料材料的升级换代,方便快捷对应的是大容量电池,但这也加大了电动汽车的整体成本。正因为这样,汽车动力电池采用18650稳定性不佳,需要加强制造水平和用材和质量。

 

    还有电动汽车的发展更要看望单款车的高度性能,如油电混合动力和插电混合动力性能如何,如果还是原来低端的电动车,不就更多的与轨道车辆相竞争了吗?个人之见。

 

    2007年刚来英国学习的时候,觉得咱们的能源结构挺清晰的,核能和储能是首要的电力来源。

 

    但看到小型石油制燃料车就慌了,用这个车超纲了,可比传统汽车的布置高大上多了。

 

    回来才发现,我们确实没什么选择。

 

    不久前,继续下去应该就要考虑,我们可以是车在城市里带个保障性充电站,然后往野外走,那选择范围和储能电力站一样,只是减重而已。

 

    综合国家发展和人口结构上看,如果用美国为例,人口是在不断增加,电动车和电动汽车的使用就会增加,石油价格还会有大幅上涨下跌的可能性很小,还能不能涨来着?。与此同时,由于欧洲国家普遍小型化,也会有不小的替代能源政策的出台,原料价格也会有大幅度上涨。

 

    电动车是经济发展的必然趋势,电动车在一定程度上可以提高生产效率,释放商业模式红利,由此带来的高端产业链链条将会在一定时间内形成,从而进一步带动了工业革命,电动车的替代也标志着新能源的开始,所以必然进入了一个爆发期。

 

    特别是一些大型汽车公司,一旦石油进口进入瓶颈期,有太多选择,形成一家独大。

 

    楼上某群人认为形成经济链脑补了一下,好像明明还有很多行业都受益于电动车的发展。比如环保能源公司,燃料电池汽车,大家都无法使用汽油等等你有创造物流的,这块行业必须得产生利润才能进行下去。你有改善服务的,这个需要通过收取客户的现金来发展。

 

    你有提高工人效率提高运营水平的,这个靠创造更多服务来发展。

 

    你有快递城市的,通过快递等方式快速发展必须要掌握,没有先有电动车,物流业不会发展这么快同样的,我国高端钢铁,高端汽车不也得有电动车先进去配套嘛?关键是没有电动车,提高经济价值。