“真迷惑不解，2021年的汽车交易市场到底是怎么啦？”一位从事很多年、运营一汽大众的代理商市场销售责任人感叹，从2021年1月份迄今，其店内市场销售一直不冷不热，进店量也呈下降情况，“远不可以和往年对比”。

　　实际上，与其说有类似体会的不仅一位。最近，新闻记者探访后发觉，大部分知名品牌代理商称今年新车市场销售比不上上年；与此同时，顾客犹豫心态更为显著。

　　新汽车市场销售差于上年

　　亚运村汽车买卖统计显示，4月份北京新车市场销售5.11万台，同比增加1.39%；前4个月北京市总计市场销售新汽车18.65万台，同比下降0.05%。

　　“2021年市场销售状况的确比不上上年。”一家广汽本田汽车4S店责任人详细介绍，新春佳节之后店内新汽车订单信息量一直保持在1月份水准，沒有发生显著的提高；三四月销售量都没有做到同期相比水准。东风雪铁龙(新浪微博)一家汽车4S店销售主管详细介绍，该店铺上年五一前后左右销售量相较三四月都是有小幅度提高，2021年却无显著转变，只在假日顾客进店量稍有提升。一位一汽马自达(新浪微博)汽车4S店销售主管也深有此感受，“上年一二月因春节长假危害市场销售平平淡淡，但新春佳节之后销售量迟缓回暖，2021年则自始至终持续了一二月时的市场销售情况和集客营销量。”

　　“销售市场真的是愈来愈难做，能想起的营销措施早已耗尽了。”一位斯柯达汽车4S店责任人详细介绍，其在营销措施上已找不着大量创新点，顾客也见怪不怪，因而它们只有一方面不断减价让利；一方面便是勤奋搞好服务项目，来累积信用和用户评价，进而确保顾客不外流。“想不到2021年的销售市场会比上年差这么多。”以上一汽大众代理商责任人详细介绍，他自始至终参不透销售市场不太好的缘故在哪儿。一汽丰田一家汽车4S店市场销售责任人觉得，限牌现行政策执行后北京新车市场销售大量依靠旧车置换，一部分换置量在前2年获得释放出来，及其一部分知名品牌代理商互联网的持续扩大，供过于求，分到各家汽车4S店的羹当然就屈指可数。

　　买车犹豫期提升

　　与以上觉得2021年市场销售下降的代理商不一样，一部分代理商觉得2021年汽车交易市场与上年区别并不大，但交易特点有一定的转变。一位东风起亚汽车4S店营销总监详细介绍，该店铺销售量与上年一样，进店量都没有显著转变，但买车时持犹豫心态的顾客有所增加，且其犹豫周期时间也有些增加，因而市场销售难度系数相对应提升。“以前很有可能较多考虑到一到两个星期便会进行买卖，但如今顾客会考虑到更长期。”该责任人说，有一些顾客乃至会耗费一个月乃至更长期来慎重考虑。与此同时，一位车风日产代理商责任人也是有类似体会，“2021年可以显著感受到顾客买车更慎重。先前置换购车的顾客，通常不容易太多考虑到最近二手车价格转变，如今会进行考虑到。”该代理商详细介绍，这一部分顾客先前也是有，但总数很少，2021年则有所增加。“有时乃至都搞不懂顾客到底在考虑到哪些，但她们便是一直不愿拍板决策购车。”