在将要过去了的5月，东风汽车集团格外繁忙，起先忙着与zte中兴签定宜都产业基地战略合作协议，进一步完善其在两湖地域的生产制造发展战略，后又高姿态宣布将项目投资28 .4亿人民币广州市汽车公司商用车有限责任公司(下称广汽乘用车)，在其中17亿人民币用以广汽乘用车的生产能力改建新项目，此外11.4亿人民币打造出三个新款车型。

　　重新组合

　　联合zte中兴挺入宜都 健全两湖合理布局

　　继重新组合长丰、吉奥、与奇瑞协作以后，2021年5月中下旬，广汽宣布与zte中兴签定宜都产业基地战略合作协议，借“宜都汽车基地新项目暨现代都市方舟进化A U V退出典礼”挺入湖北省，至此广汽也进一步完善其在两湖地域的生产制造发展战略。

　　依据协议书，湖北省宜昌市政府部门、东风汽车集团、中兴汽车三方将在动力电池生产制造、汽车零部件及业务行业开展全方位协作，预估将来将逐渐在宜都产生年产量45万台以上的白车身综合性生产量。

　　合理布局中间加强极化效应

　　依据协议书，广汽乘用车企业将重新组合zte中兴宜都子公司，开设广汽乘用车宜都子公司，在原来SU V的根基上，再开发设计多系类新产品。

　　当日新品发布会上，东风汽车集团老总张房有与中兴汽车董事长肖伟均表明，创建合作关系有益于区位优势融合，提高公司核心竞争力，促进汽车工业的产业结构调整和产业结构升级。

　　在汽车行业分析师孙世清来看，此次广汽与中兴汽车的协作，也是它执行走出去战略的持续。东风汽车集团副总李少表明，“大家看好宜都与众不同的所在位置，位于中间对集团公司合理布局很有协助。”

　　将来或与zte中兴有更加深入协作

　　针对是不是与zte中兴有更多方面的协作，李少称，目前广汽仅仅重新组合中兴汽车的宜都子公司，主要包含zte中兴在宜都的生产地。换言之，广汽与zte中兴现阶段的协作仅限一个地区子公司的协作，并没有涉及到中兴汽车企业的股份。

　　有剖析人员称，将来广汽不清除与zte中兴有股份层面的协作，一旦变成实际，则代表着广汽疆域又扩至东北地区。

　　总体目标

　　2015年最后的冲刺300万台年生产能力

　　实际上，早在2011年12月东风汽车集团经理曾庆洪就曾勾勒过广汽宏伟蓝图，称“2012年将是东风汽车集团的发力年间”。依照广汽整体规划，到2015年，总体目标是生产能力达300万台，销售总额达4000亿人民币，在其中完成产供销20万台新能源车。换言之，先前东风汽车集团开展的企业兼并重新组合，公司增资改建，使其总体合理布局已几乎进行，现阶段广汽逐渐进入了迅速增长期。