时间进入2017年，中国汽车业正在经历急剧的洗牌，无论是国企、民企还是合资车企，今年上半年的业绩都出现了严重的分化。

在经历了去年的高速增长之后，今年以来，中国乘用车销量增速一直处于个位数，近两个月，这一数字甚至跌破了2%，行业弱增长正加剧了这种洗牌的激烈程度。

在民营车企中，2017年的大事件是吉利汽车的快速崛起，爆款车型热销，股价飙升，港股上市公司总市值突破1500亿港币，坐稳民营车企一哥宝座。前几年独领风骚的长城汽车，在经历了前几个月激烈的多空对战之后，发布了惨淡的半年度业绩。

合资车的分化同样明显，在多重因素影响下，韩系车销量正经历惨烈的下跌，尤以现代为甚。这直接打击了与现代汽车合资的北京汽车的业绩。

北京汽车今年上半年利润同比大跌近六成。占北京汽车销量近六成的韩系车—北京现代销量暴跌，正是“罪魁祸首”之一。

不只是北京现代，另一韩系车品牌—东风悦达起亚上半年销量也下滑了55%。据统计，今年6月份，韩系乘用车在中国市场的占有率不到3%，与上年同期相比大跌近5个百分点。韩系车在中国汽车市场正日渐式微，经历惨烈的失败。

北京汽车利润大跌背后：销量暴跌，单车盈利下滑

北京汽车近日发布盈利预警公告，预计今年上半年，净利润同比下滑约60%。值得注意的是，北京汽车公布的今年一季报还显示，今年前三个月总营收为340.63亿，同比上涨45.66%；净利润为13.57亿，同比大涨56.02%。

在一季报业绩靓丽的背景下，北京汽车今年上半年业绩大幅下滑，这意味着二季度的利润已经到了“惨不忍睹”的境地。

北汽的利润大幅下挫，与最近几个月的汽车销量，尤其是韩系合资品牌车销量的暴跌直接相关。目前，北汽主要生产和销售北京汽车（自主品牌）、北京现代（韩系合资品牌）、北京奔驰（德系合资品牌）等车系。

北京奔驰今年上半年的业绩表现不错。据北京汽车公告，戴姆勒发布的财报显示，今年上半年，北京奔驰给戴姆勒带来了5.48亿欧元的盈利，同比大涨121.86%。目前，北京汽车持有北京奔驰51%的股权，戴姆勒持有北京奔驰49%的股权。这意味着，今年上半年，北京奔驰也将给北京汽车带来丰厚的收益。下图为面包财经对北京汽车公告的截图：

但北京汽车旗下的另一合资品牌—北京现代，却遭遇了滑铁卢。据乘联会数据，今年上半年北京现代累计销量为30.1万辆，同比大跌42.4%。在北京汽车的汽车销量中，北京现代的销量占比超过60%，北京现代销量的暴跌，给北汽业绩带来重创。