3月25日，北京汽车发布2020年业绩，实现收入1769.73亿元，逆势微增1%，毛利润421.4亿元，同比增长12%，扣除折旧摊销后核心经营利润314.09亿元，同比增长4.4%，净利润129.55亿元，核心经营利润率和净利率分别为17.75%及7.32%。

智通财经APP了解到，受2020年疫情影响，从同行公布的年报数据来看，大部分业绩呈现下滑，北京汽车业绩处于中等偏上水平。不过行业恢复势头迅猛，自去年4月份以来，汽车销量持续性增长，今年前两个月销量增长近80%，部分车企销量翻倍，行业预期乐观。

那么，在行业强势复苏的预期下，此次财报又透露了哪些看点呢？

合资自主双线发展

智通财经APP了解到，北京汽车旗下有四大运营载体，分别是北京品牌、北京奔驰、福建奔驰及北京现代，其中北京品牌是自主品牌，于2019年10月份整合成立全新的BEIJING品牌，其他的为合资品牌。奔驰合资品牌一直是该公司的强势品牌，贡献核心业绩，而自主品牌为重心发展的品牌，经过整合后再出发。

2020年，北京奔驰实现收入1696.95亿元，收入贡献95.9%，收入逆势同比增长9.4%，实现销量61.1万辆，同比增长7.7%，北京奔驰的E级轿车、C级轿车、GLC SUV三款主力车型实现月销均值过万，销量表现强劲。福建奔驰于2020年也表现了不错的业绩，实现销量3万辆，同比增长6.2%，销量创历史新高。而北京现代是韩系合资品牌，受行业影响较大，但销量处于改善趋势，全年实现整车终端销售50.2万辆。

自主品牌一直是该公司重心发展的品牌，在过去几年，可以看到北京汽车在该品牌上做出的动作。如2018年3月份，该公司将销量下滑严重的威旺品牌剥离出上市体系，2019年初，旗下越野车有限公司揭牌，越野车业务独立出来，2019年10月份，成立全新的自主品牌乘用车BEIJING品牌。

北京品牌整体业务布局横跨燃油、新能源领域，产品涵盖轿车、SUV，燃油车全年实现销售6.8万辆，同比逆势增长9%，好于行业水平，SUV成为增长的主要来源。新能源车侧重技术布局，2020年推出了首款搭载自主研发的插电混合动力车型。根据盖世汽车数据，2021年前两月，北京品牌销量分别增长74.7%和85.5%。

行业复苏下的市场机遇

从行业来看，2010年以前由于基数较低，汽车行业持续高速增长，但2010年后，基数上来了，行业开始进入增长的周期变化，2018年首次进入负增长，此后行业进入了两年的调整期。而新能源汽车行业处于初生行业，因国家政策支持，保持高速增长，2019年受大环境影响销量有所下滑，2020年下半年后重启高增长。