其实在来之前，我真不了解北京X7这台车，不过在看到实车以后，我发现它的表现有些出人意料。如果单看外观的话，很难判断出来这台车到底值多少钱，尤其是在不懂车的人眼里，这台车看着非常“显贵”，尺寸巨大的多边形进气格栅搭配造型凌厉的大灯组，让前脸看起来非常霸气，车身侧面和尾部的轮廓都很魁梧，门把手采用了隐藏式设计，按一下就能弹出来，尾灯则是时下流行的贯穿式尾灯，另外全车四周都带有黑色塑料包围，看起来越野范十足。

来到车里，北京X7使用的是目前很流行的双联屏设计，全液晶仪表盘和中控屏的大小都是12.3英寸，看上去很有科技感，而且空调控制面板也采用了触控式屏幕，车内只保留了非常少量的物理按键，大部分功能都可以通过操作屏幕来完成。另外车内的用料都是以软性搪塑材料和皮革为主，该软的地方都是软的，中控区还搭配了大面积的银色饰板以及钢琴烤漆，按键、旋钮也带有金属质感，无论视觉还是触觉都足够高级显档次。

关于配置，一直都是国产车的强项，除了一些常规的功能以外，这台车的高配车型还带有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等各种主被动安全配置和驾驶辅助功能，另外像电动感应后备箱、方向盘加热、内置行车记录仪、手机无线充电、座椅加热通风、座椅记忆、AR全息实景导航这些高端的配置也都没有缺席。

以上说的这些都是北京X7的优点，不过这台车给我印象最深的却是它的空间，这台车的轴距是2800mm，尺寸已经超过大多数紧凑型SUV了，像我这种身高1米75的人坐在后排，腿部空间还有三拳的距离，感觉和本田冠道、UR-V差不多，后排的中央地台也几乎是纯平的，而且坐垫宽大厚实，里面填充也很柔软，前排座椅两侧的护翼能够把人稳稳地固定在里面，舒适性和包裹性都没得说。打开后备箱以后，里面也是十分规整的，常规状态下已经足以满足日常使用了。