债务缠身，远赴美国的前乐视CEO贾跃亭最近再次重新走入人们的视野。与他一同回来的，还有他已经迈出了第一步的造车梦——法拉第未来（Faraday Future，简称“FF”）。

就在7月22日，贾跃亭创立的法拉第未来成功登陆美国纳斯达克，股票代码“FFIE”，发行价为13.78美元/ADS，开盘后涨幅一度超过22%，随后大幅跳水，上市45分钟以后，股价一路下行直至跌破发行价，最终以1.45的涨幅收盘，如此看来，FF的首日上市表演似乎有点雷声大雨点小。

从法拉第未来的商业计划书来看，法拉第未来旗下的车型FF91定价在10万美元左右，其顶配版本在20万美元左右，显而易见，这个价格对标的是迈巴赫S级、宝马7系等高端的新能源汽车品牌，一个汽车帝国似乎呼之欲出。

但是与贾跃亭主导的FF高调上市的新闻形成了鲜明对比的，是贾跃亭又再一次成为了被执行人，名下又多了几则被执行信息，执行法院为北京市第三中级人民法院，被执行总标的超过了40亿元，如此一来，贾跃亭身上累计的债务已经超过了90亿元。

几年前，随着乐视帝国的轰然倒塌，贾跃亭也背上了巨额债务，成为“老赖”。当时看起来尚且是风口的新能源造车计划也随之被耽搁，如今再次重新出山，FF可谓起了个大早，赶了个晚集。

贾跃亭身上背负着约90亿元的债务，贾跃亭是否能够咸鱼翻身很大程度上取决于法拉第未来的融资表现。从FF刚上市首日的表现看，一方面，有的机构和投资者认可法拉第未来，但另外一方面，股价的迅速转跌也体现出投资者心中确实存有疑虑。

法拉第未来在2014年就已经成立了，这些年来，却始终是属于经营亏损的状态，从2014年到2020年，法拉第未来累计经营亏损达到23.9亿美元。这回法拉第未来的上市不仅给了贾跃亭足够的信心，也实实在在地带来了现金流，毕竟在与PSAC合并完成了以后，法拉第未来就获得了10亿美元左右的资金，这笔钱暂时缓解了燃眉之急。

但FF真能帮助贾跃亭咸鱼翻身吗？

有传闻称300辆限量版的FF91未来主义者联盟版很快就被一抢而空，该款限量版车型价格近300万人民币，只有选定的受邀请人才能获得预定的资格。这给了贾跃亭信心，他似乎对自己的造车梦颇有自信，之前曾经放出豪言壮语，称法拉第未来将颠覆法拉利和宾利等豪华汽车品牌，也表示自己必然会回到中国。