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PSA与FCA合拼获准 东风集团持仓4.5%

63次浏览| 更新时间 : 2022年01月10日 15:32
来源:互联网

12月18日港股开盘前,东风集团股权(00489-HK)发布消息称,企业的H股份将于今天早上九时整起短暂性暂停交易,与企业相关的全部结构性产品也将与此同时短暂性暂停交易。其公示中强调,股票停牌的因素是尚需传出一份相关内幕信息的公示。


特别注意的是,12月18日,美联社报导称,漂亮雪铁龙(PSA)股东会根据标致雪铁龙-菲亚特(PSA-FCA)合拼计划方案,全球第四大汽车企业已经成形。 此外,江铃汽车集团公司已允许售卖3070亿港元个股,买卖进行,江铃汽车集团公司将具有新企业4.5%的使用权。



这就代表着,东风集团将没法进到新企业股东会。由于,曾有新闻媒体称,仅有在进行合拼后的PSA-FCA公司中拥有5%以上的股份,才有可能进到新企业的股东会。


做为公司股东方,以前车风在PSA一书中有着12.2%的股权和19.5%的选举权,与欧洲议会,漂亮大家族并列入三大公司股东。依据10月公布的基本协议书,PSA和FCA 将以股份对等的方式创立新企业,车风将具有新企业6%的股权。


本次车风售卖PSA股权,有知情人人员曾称,是因为当今贸易战关联正处在特殊时期,江铃汽车高管增持PSA股份,来助推PSA与FCA合拼一事得到英国监管部门的准许。


据了解,英国外资注册联合会(下称:CFIUS)将对国外收购人的买卖开展核查,以避开潜在性的我国安全隐患,CFIUS时下早已加强了对涉及到我国实体线的买卖监管。


而在车风高管增持PSA股票后,其在华中外合资企业神龙汽车的趋势引人注意。由此前法国《金融时报》报导,神龙汽车的加工厂生产量仅为22%。通常下,加工厂生产量超出80%才可以长期保持,这展示出神龙汽车遭遇着比较严重生产过剩问题。



2021年上半年度,神龙汽车亏本25亿人民币RMB,前十个月销总计同期相比下降54.83%,仅为10万部,不到流行汽车企业单款车系的总计销售量。


面对困难,神龙汽车在2021年摒弃“重返跑道”总体目标,发布更加真实的“元”振兴方案,年销总体目标也由2020年的70万台,降为更加具体的2021年市场销售25万台,与此同时营销推广双知名品牌协作,撤消科长双设双签提高经营高效率层面也早已成功布署。


殊不知,前有长安轿车早已挂牌上市售卖了DS知名品牌50%的股份,后有车风售卖PSA股份,神龍“元”方案能不能顺利开展外部持猜疑心态。一位业内人对青橙车辆表明,北京长安售卖DS所有股份是由于北京长安DS几乎从创立就一直都处于亏本,而神龍以前是赢利的,仅仅近期2年才逐渐亏本,因此车风是不太可能退出神龙汽车的,而PSA把我国市场视作关键销售市场,也不会弃之不顾,因此神龍短期内不太可能像北京长安DS一样。

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