不知道从什么时候起，全世界汽车交易市场的布局发生了更改，每家不会再孤军奋战，反而是挑选协同起來，一起解决不明的绝境。无论是大家与福特汽车、广州本田与通用性、奔驰和宝马，大家都如出一辙地挑选协作。

因此新春刚过，标致雪铁龙集团公司（PSA）与菲亚特菲亚特集团公司（FCA）达到合拼协议书。彼此在1月4日各自举办股东会，均以超出99%的反对票数，促使了此次使用价值520亿美金的合拼方案，俩家企业预估将于1月16日进行合拼，新企业名叫Stellantis。这也代表着全世界第四大汽车企业从此问世。

但Stellantis的创立并非一帆风顺。2019年3月，PSA积极向FCA传出合拼的建议，但据知情人人员表露，FCA公司那时候拒绝了该建议，俩家企业的高层住宅随后终止了此项目地交涉。

自此又传来FCA挑选与雷洛合拼的传言，但到了同一年12月末，跌跌撞撞的PSA与FCA总算明确了统一方案，并签署了具备约束的协议书。

为了更好地让合拼顺利开展，并列结构PSA集团公司第一大股东的东风集团想要作出妥协，高管增持持股的3070万PSA集团有限公司。可还不等他售卖个股，始料未及的肺炎疫情造成PSA股价暴跌，东风集团便延缓了售卖方案，直到上年年底才进行一系列的售卖姿势。

现如今PSA与FCA总算是完成了合拼，但在新能源技术化加重，领域头部效应日趋加强的全世界环境下，建立的Stellantis真能给2个集团公司产生真实经济效益吗？

现阶段，PSA集团旗下有漂亮、雪铁龙、DS等5个知名品牌，2019年PSA集团公司在欧洲地区的市场份额大概为16%，仅次大众汽车集团，同一年的集团公司纯利润为46.88亿欧。

尽管在全世界汽车交易市场下降的大题材下，PSA仍然实现了纯利润提高，而它增长的窍门取决于集团公司内的知名品牌完成共享资源供应链管理、购置和服务平台来精减成本费。

因此Stellantis将任职在职的PSA集团管理联合会现任主席唐唯实则新知名品牌的CEO，唐唯实恰好是以前PSA共享计划的实施者，彼此合拼后形成的协同作用预估每一年可减少50亿欧成本费。

而FCA现阶段集团旗下一共有