近年来，紧紧围绕港股上市企业长城汽车哈弗（2333.HK）开演了一幕多头空头对战的消耗战。眼底下，这一场战事还未完毕，僵持双方仍然焦躁。

6月26日，长城汽车哈弗（如无尤其表明，均为H股）24小时保持振荡行情，发报10.08港币/股，小幅度增涨2.75%。这也是近十几天来久违了的股票价格增涨。实际上，近期10个股票交易时间来，长城汽车哈弗股票价格一直处在下挫安全通道，自6月13日迄今已下挫近10%。

“来看要搞好打攻坚战的提前准备，大家或是激动得过早。”中国一大中型证券公司汽车行业分析师对21新世纪经济发展报导小编表明。6月12日，外资企业投资银行法国巴黎银行对长城汽车哈弗公布由高转速多的调查报告，当天一部分什么是空头强制平仓引起长城汽车哈弗股票价格大幅度增涨21.37%，其一度觉得“什么是空头会撤出”。

但现阶段，长城汽车哈弗投资人作空心态并没有缓解。6月26日盘后统计显示，长城汽车哈弗当天作空比例（指买空买卖占总交易量的占比）做到21.95%。而自6月13日至今的10个股票交易时间中，长城汽车哈弗有5个股票交易时间的作空比例达20%以上。

紧紧围绕长城汽车哈弗，企业组织形式投资银行投资分析师给与了迥然不同的建议，内资企业汇报大多数给与强烈推荐或极力推荐评分，外资企业汇报则提议投资人作空。而从市场流动性看来，多头空头双方旗鼓相当，双方均对自身的分辨极有信心。

专业人士觉得，长城汽车哈弗的多头空头之战充分体现了企业组织形式估价逻辑性的差别，乃至体现了A股与港股2个金融市场绿色生态的不一样。而无论战事結果怎样，内资企业投资分析师及投资人都将更掌握完善销售市场的游戏的规则，这也将无形之中重构A股绿色生态。

伴随着A股被列入MSCI新兴经济体指数值，A股市场的国际性参与性进一步提升，那样的撞击将愈来愈多。

万里长城对决

上半年度至今，内资企业根据港股通持续买进长城汽车哈弗，占股一路上扬。

香港交易所最新数据表明，6月23日，内资企业根据港股通（包含沪深交易所）拥有长城汽车哈弗H股的个股已达7.9每股公积金，占港股已发售股权（31每股公积金）的25.57%。而在3月17日（香港交易所给予的最开始数据信息），内资企业持仓总数尚为5.2每股公积金，占股为16.88%。

现阶段，在全部港股通标底个股中，长城汽车哈弗的内资企业持股占比（内资企业持仓占港股流通市值的占比）稳居第五，仅次神州控股（0861.HK）、南京熊猫电子股权（0553.HK）、白雲山（0874.HK）和京城机电股权（0187.HK），表明出内资企业对长城汽车哈弗的明显看中。