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全世界第一家公布全方位电化发展战略的豪华轿车企总算发售。

10月29日，吉利控股集团CEO、沃尔沃汽车执行董事李东辉和沃尔沃汽车CEO汉肯·塞缪尔森一同打响股市开市鼓声，沃尔沃汽车公布在纳斯达克指数伦敦交易中心首次公开募股发售买卖，以每一股53瑞典克朗的价钱发售B类优先股，买卖编码为“VOLCAR B”。据统计，这也是德国20年之内经营规模最高的一次IPO，也是2021年欧洲地区经营规模第二大IPO，发售当日股票上涨超出20%。

发售之途命运多舛

招股书表明，volvo本次募集资金中的70%将用以电动式化转型发展，包含在加工厂增添大中型铝压铸机，生产制造一体成形的车体及增加电推动和内嵌充电电池生产流水线等。与此同时，volvo方案在丹麦哥德堡、比利时根特、中国浙江台州路桥的加工厂基本建设大中型铝压铸机器设备及充电电池控制模块装配流水线，并将在哥德堡加工厂项目投资新的垂直起降飞机，科学研究和提升新能源电动车的电力能源高效率。

“销售市场对新能源电动车厂家的项目投资兴趣爱好核对传统式汽车企业大很多。”在汉肯·塞缪尔森来看，发售是volvo发展趋势的重要一步。“企业取得成功发售将进一步提升销售量、收益和营运能力。”

事实上，volvo的发售之途并不平整。有最新消息称，早在2018年5月，volvo就尝试在德国和香港上市，并聘用花旗银行、高盛公司和摩根斯坦利为其开展上市辅导，对volvo的估价为160亿-300亿美金，后因各种原因，发售方案被停止。2020年2月，volvo方案根据与有利合拼的形式在香港上市，但接着方案也成空。2021年5月，volvo对外开放公布将再度评定IPO的概率，有希望2021年晚些时候在德国伦敦证交所发售。

依据之前的公示表明，volvo初次IPO的价位将在每一股53-68瑞典克朗，方案募资250亿瑞典克朗（折合187亿RMB），但事实上此次IPO的价钱最后定在每一股53瑞典克朗的底端价钱，共筹资约200亿瑞典克朗（折合150亿RMB）。针对融资规模的下降，汉肯·塞缪尔森觉得：“早已充足，IPO的价钱下降不可被视作消极数据信号。”

吉利集团“蛇吞象”完成互利共赢

2010年3月，吉利控股集团与标致汽车集团公司签署沃尔沃汽车100%资产收购协议书，吉利集团随着变成在我国第一家海外汽车企业。但2010年volvo逐渐走下坡，全年度销售量仅为33.5万台，营业收入957亿瑞典克朗，年亏本达51.9亿瑞典克朗。那时候，业内对吉利汽车的“赌局”并不看中，终究“蛇吞象”冒着很大风险性。