哪位2017年国内汽车圈的企业并购“大咖”？坚信车辆圈很多人随口说出的回答便是李书福。实际上，在陆续下手宝腾、路特斯、英国飞行汽车企业以后，在2017年末的最后一个月，有利继在2010年国有独资企业并购沃尔沃汽车，七年之后对此外一个“volvo”又“伸开怀里”。

2017年12月27日，有利公布，浙江省吉利控股集团与欧洲地区基金管理公司Cevian Capital达成共识，将回收其拥有的沃尔沃集团（AB Volvo）8847亿港元的A股个股和7877亿港元的B股个股。而一旦回收进行，代表着吉利集团将有着沃尔沃集团8.2%股份，变成其第一大持仓公司股东，并有着15.6%的选举权。

依据协议书条文，Cevian Capital将售卖其拥有的沃尔沃集团8847亿港元A股个股及7877亿港元B股个股给村野国际性和巴克莱银行证劵。村野国际性和巴克莱银行证劵服务承诺在吉利集团进行项目审批后，将所拥有的沃尔沃集团股份所有转卖给吉利集团。

实际上，此“volvo”非彼“沃尔沃”，同沃尔沃汽车生产加工新能源客车（小汽车和SUV）不一样，尽管名称中都有volvo，但沃尔沃集团（AB Volvo）关键对焦在的是商用汽车行业。

沃尔沃集团有着沃尔沃卡车、UD货车、雷诺卡车、沃尔沃客车等知名品牌。是全世界经营规模的货车、客运车、建筑工程设备、船只和工业生产汽车发动机的生产商。

那麼，在2017年，李书福和有利为什么不断开船？是“有钱任性”或是另有深刻含义？此次“下手”沃尔沃集团（AB Volvo）身后拥有什么样的小故事？在2018年的元旦节之后，汽车头条APP访谈节目中汽协常务委员副理事长董扬，揭密李书福再度“下手”volvo的前因后果。

“有利赚钱了”

董会生笑言，刚听见这则信息的情况下，第一反应是“有利赚钱了”。此外，他强调，此次项目投资与七年前的回收不能一概而论，归属于2个不一样的项目投资个人行为。对比七年以前国有独资收购沃尔沃车辆的“接手”特性，此次项目投资沃尔沃集团归属于“战投”。

“当时买沃尔沃汽车的情况下没有钱也需要买，事实上对有利是重要的机会，此外接手（沃尔沃汽车）的事任务艰巨，你接了挣了也就是你的，亏掉也就是你的。此次是战投，那一次是接手，不一样，风险性不一样，盈利不一样。”

实际上，刚，比亚迪汽车公布预估赢利公示：预估截止到2017年12月31日，企业2017全年度纯利润对比2016全年度51.1亿人民币的纯利润将获得约100%的大幅度提高。