置身“新四化”转型中的汽车行业，已经备受缺芯的难熬。一样，优秀人才荒也正牵制着汽车企业的转型发展和发展趋势。有剖析公司预测分析，将来4到5年来，汽车制造业有关优秀人才空缺将做到几十万乃至几百万的数量级。

怎样留住人才、接纳优秀人才，是每一家汽车企业都需要应对的不容乐观课题研究。“公司的核心竞争力并不是优秀人才，反而是养成和保持优秀人才的工作能力。” 针对华为总裁华为任正非的这样的话，长城汽车哈弗老总魏建军感触颇深，并首先摆脱了传统式汽车企业传统的管理机制。

做为一家上市企业，长城汽车哈弗在向经济全球化高新科技交通出行公司转型的道路上，机构体制也同歩向科技公司看齐。目前为止，长城汽车哈弗已持续执行了2期股权激励计划，总计授于目标近1.2数万人，遮盖50%的关键职工，总计个股期权使用价值超300亿人民币。涉及面之广、幅度之大，可以说开辟了中国白车身公司先例。

深度广度幅度创领域之最

将来将遮盖100%使用价值职工

完成股权激励机制，把职工由“打工族”向“合作伙伴”变化，这被当作是长城汽车哈弗企业变革兑付的重要举措之一。魏建军表明，将来将翻转执行覆盖面的员工持股计划方式，遮盖到100%的使用价值职工，将长城汽车哈弗打导致更为对外开放、更为高效率的进步服务平台，吸引住大量跨行业、跨文化交际、海外界的优秀人才，完成公司与优秀人才的一起发展趋势。

上年8月，长城汽车哈弗宣布公布全新升级的人文和核心理念管理体系，并开始了走向未来十年的“万人计划”。长城汽车哈弗方案到2023年，全世界范畴内的研发人员在目前1.5数万人的根基上翻一番，做到3数万人；在其中，开发软件优秀人才将做到1数万人。

实际上，早在上年，长安轿车与东风汽车集团就依次实行了职工股份刺激性现行政策。但是，从具体办法看来，俩家公司的股权激励计划目标关键聚集在科长等级以上的高管，包含执行董事、高級管理者、对企业经营业绩有立即危害的别的管理者、关键技术骨干，职工总人数占有率仅一位数。而同是自有品牌头顶部汽车企业的比亚迪汽车，股权激励计划总数占占比不够万分之五。

与传统式车系对比，长城汽车哈弗针对优秀人才激励机制的方法和实际意义，更贴近于造车新势力，接纳和平稳优秀人才的形式也更为新奇。在业界来看，这一高效激励制度的创建，兼顾颠覆性与发展战略使用价值。最先，股权激励计划有利于长城汽车哈弗打造出公平公正的责任分配原则，进一步激起职工魅力，激发其主动性，并合理地将公司股东权益、企业经济效益和关键精英团队利益结合在一起，产生了全新升级的利益共同体；次之，更优渥的标准也是对跨行业优秀人才的一种吸引住，有利于长城汽车哈弗成功渡过重要调整期。