经历3个多月的重组投资者征募工作中后，

众泰汽车有限责任公司（下称“众泰汽车”，000980.SZ）的重组总算迈入了“接盘”。

近日，*ST众泰汽车公示称，2021年9月30日，依据重组投资者审查联合会的审查投票结果，最后明确由江苏省深商投资控股公司有限责任公司（下称“深商控投”）做为企业重组投资者。

先前，庞大集团因陷入经济危机，以致于转卖土地资源、售卖汽车4S店，走到了暂停上市的存亡大关，后在深商控投首席总裁黄继宏的重组下，庞大集团在上年5月“脱星脱帽”，并快速完成了实现盈利。

2019年，众泰汽车逐渐崩盘，自此有关代理商追债消费者维权四起、加工厂停工、企业破产清算，并被挂上*ST众泰汽车的遮阳帽。那麼，这一次，众泰汽车能不能像庞大汽车一样，在“职业操盘手” 黄继宏手上死而复生？

僵而没死的众泰

依据众泰汽车与江苏省深商签定的《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》，决策重组项目投资款为20亿人民币，江苏省深商同日向特定帐户汇款5.5亿人民币做为执行担保金（早期付款的5,000万余元报考担保金全自动转到），剩下14.5亿人民币重组项目投资款依据协议书应于2021年10月25日前付款。

众泰汽车创立于2003年，选用效仿豪华车的方法快速扩大。2016年，企业发布了外观设计神似玛莎拉蒂Macan的众泰SR9，被称作“保时泰”，众泰汽车设计部门也被称作“皮尺部”。

因为产品质量问题高发，众泰汽车销量快速下降，2019年纯利润巨亏逾百亿元，到2020年，众泰就陷入社会舆论事件中。集团旗下分公司连续停工停产、职工上门服务消费者维权讨薪、代理商倒戈，企业车辆的销售量一落千丈。乃至还曾尝试“换标”君马、般若经、汉腾、汉龙，但最后也逃不过停产倒闭的运势。

自此的众泰汽车，逐渐“披星”度日，处在僵而没死的情况，但接着在股票市场便逐渐妖风四起。