自小米手机高姿态公布造成行业后，紧紧围绕小米手机怎样造成的传言持续，业内一致觉得，小米手机一没资质证书，二没加工制造业基本，现如今要想趁互联网技术造成的出风口冲过来，更快、最妥当的形式便是回收一家传统式造成公司为己用。

最近，有新闻媒体称，与小米汽车谈深刻的是宝沃汽车，可是彼此对宝沃的估价并没有达成一致，不论是婚姻生活，或是公司，都注重门不当户不对，那麼有着自动化生产线和造成资质证书的宝沃，和手握着资产与总流量的小米手机，确实门不当户不对吗？

“雷军竞价极低，远远地小于神舟租车陆正耀为宝沃投入的成本”，据网络媒体引用知情人人员曝料，彼此交涉僵持不下。

纵使陆正耀一万个不情愿，可是神舟租车受瑞幸作假事情深陷困境，宝沃汽车江河日下，拖地板越长，好像对自身愈发不好。

针对小米雷军来讲，尽管可选择的造成资质证书有许多，可是这类可以一次性控投的生产能力，再加上神州优车集团旗下的汽车产业新项目，可以让以打造出“绿色生态”管理体系而出名的小米手机动心。

领域人员也表明，在这类大宗商品财产的回收交涉中，即使短期内僵持不下，但依然有战略合作的期待。并且即使拿到宝沃，对小米手机来讲，深圳福田、神舟租车各自砸了数十亿都没能做大做强宝沃，考验也依然非常大，其10年项目投资100亿美金的整体规划资产并谈不上充足。

不一样阶段的宝沃，其使用价值也截然不同。2009年，从大拖拉机领域发家的王金玉，在福田汽车取得成功后，重新启动小汽车方案，廉价选购并无具体技术性、早已“死了”几十年的德国宝沃知名品牌，与此同时借助自身中国的研发部门，一同打造出新宝沃。

精准定位中高档，宝沃挑选叙述“法国小故事”，树立与新款奔驰、宝马五系、奥迪车并称，并且为其独立基本建设了营销渠道，乃至在汽车展及关键场所从不提其与深圳福田丝丝缕缕的联络，虽然实际上其第三代车系宝沃BX7源自于福田萨瓦纳。