文| 腾马丁博士

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要是你愿意坚信贾跃亭的温婉一哭，是对贾跃亭不相干血缘关系的兄弟情义“愿赌服输”，那麼你也一定喜爱徐和谊与陆正耀中间玫瑰红色的“骑士传奇”。

小故事汇总起來只有一个往返：当初宝沃亏本不断的情况下，陆正耀化身为白衣骑士接手了宝沃，解救宝沃-深圳福田-北汽汽车这一资产食物链于水火之中；现如今小蓝杯爆雷，高于陆正耀九届的同学徐和谊外伸援手，接手了神舟租车。

但是，金融市场的问题，通常也只能用资产来解释。

▋ 不对等的“互换”？

日前，神舟租车公示表明，控股股东神州优车已与北京汽车集团签订一份无法律法规约束的战略合作协议。依据协议书，北京汽车集团将向神州优车回收不超过4.5每股公积金股权，等同于神舟租车已发售净资产总额的约21.26%。

这一21.26%，也是神州优车所持神舟租车的所有股权。

这代表着，假如买卖进行，陆正耀的神州优车将全方位撤出神舟租车，北京汽车集团将全方位操控神舟租车。

（北京汽车集团老总徐和谊）

（神州优车创办人陆正耀）

表层上，这也是一场彼此之间在危难时刻的互帮互助，殊不知细心来看，这也是一场并不对等的互换。

当初陆正耀拿到宝沃的时时刻刻，后者是深圳福田的烂摊子。

虽然包裝成正宗德系纯种的BBBA，宝沃的风光无限日子也很短暂性，自2016年逐渐就亏本，并一发不可收拾。2016年宝沃汽车产销量为3万台，纯利润亏本4.84亿人民币；2017年市场销售4.4万台，纯利润亏本9.85亿人民币；2018年市场销售3.29万台，纯利润亏本25.45亿人民币。三年总计销售量为10.69万台，总计亏本为40.14亿人民币。

2018年12月28日，神州优车以41.1亿元的价钱回收了宝沃。

老实巴交说，这一价钱深圳福田是赔本的，从內部编号为“S车”新项目到宝沃发售，瞎折腾了很多年，资金投入绝不单单是40多亿元，可是宝沃眼见是一个无底超级黑洞，务必立即转手止盈止损。

可是彻底反过来地，现如今北汽汽车拿到的神舟租车，虽然运营景象算不上好，但则是陆正耀手上的唯一高品质财产，与昔日的宝沃不能同日而语。