2月22日，江铃汽车企业发布消息称，该上市公司将于23日起持续股票停牌，拟筹备对集团旗下郑州市日产的财产和服务开展调节，但实际更改內容或对策并没有表露。下面的图为公示全文：

郑州市日产做为东风汽车公司的子公司，关键运营皮卡车等商用汽车。2015年，伴随着东风风度知名品牌的发布，郑州市日产逐渐越马新能源客车新项目。此外，郑州市日产的“三年发展战略”也露出水面。依照整体规划，东风风度MX6的发售仅是逐渐，2017年以前东风风度还将发布大城市跨界营销型SUV、MPV和CDV共三款车系，“2018年年产供销经营规模做到40万台”也变成郑州市日产的发展战略。

事实上，在东风风度MX6发布以前，郑州市日产的年产供销经营规模仅处在“5万台”的水准，不容置疑，其“40万台”的发展战略将首要借助东风风度知名品牌的进步来完成。

殊不知，进到2015年后，东风汽车公司人事变动慢慢经常，郭振甫也离开“郑州市日产经理”的公司办公室，销售市场的萎靡不振、人事部门的更改让郑州市日产于2015年仅拿出“年销3.5万台”的成绩表，东风风度的发展趋势并沒有超过预估。

可以推断的是，进到2016年，伴随着东风汽车公司及分公司全新升级高管的构建结束，其将来发展战略规划可能逐渐升级，而本次郑州市日产的调节或将为东风风度第二款SUV汽车发售产生大量利好消息。