中国皮卡同质化严重,何时才能开上"中国范"皮卡
最近奥运会正如火如荼的进行中,相信大家最关注的就是奥运会了,每个中国人心中都会无比的自豪和骄傲。在众多比赛项目中,游泳项目一直是国人关注的对象,这是由于中国的运动健儿正在通过不断的努力,在这个一直被欧美人统治的赛事中,向全世界证明着中国人的实力。
小编个人认为,国人在游泳项目上的好成绩不只是年复一年的刻苦训练,是在分析和学习欧美高超的游泳技巧和先进的训练方法的同时找到了针对中国人自己的方法,走出了一条专属于中国人自己的路。
目前为止,国内的皮卡市场在近30年的不断发展与进步中取得了长足的进步。已经从借鉴模仿进入自主研发的阶段了,尤其是在动力,悬挂等方面。但是,在外观及内饰等发面,自主皮卡还是一味的借鉴和学习别人,没有走出属于中国人自己的路。
我们先来谈谈内饰,以现阶段来看,国内自主皮卡的内饰同质化极其严重。市面在售的多款车型内饰极其相似。以笔者的理解,厂家这样做主要是考虑到节约成本,众所周知,国际上研发设计一款车的话,外观和内饰都会由两位不同的设计师操刀。
如果皮卡对内饰单独进行设计,成本会提高不少,自然价格也会提高。皮卡现阶段的主要功能取向还是工具车、货车,只有便宜实惠的价格才会更有市场,但是恰恰是这样而失去了设计中国范儿皮卡内饰的机会。原文地址:http://www.pikacn.com/news/20168/4884.html
未来随着皮卡解禁进城和人们消费观念的转变,皮卡一定会成为未来国内汽车市场的一匹黑马。与此同时,皮卡逐渐走进千家万户,皮卡不再是人们思维中的货车,而逐渐真正回归了皮卡的本源,成为一辆家用多功能车,承担起更多的家庭出游、娱乐、通勤等一系列需求。那么皮卡的未来一定是更适合家用的,更多舒适豪华的配置一定会纷至沓来。注重皮卡内饰设计的时代也必定会来临。希望国内皮卡企业能够抓住机会,设计出中国范儿的皮卡内饰。
还有就是,外观设计的同质化和风格的单一化。现在看一圈各个品牌的皮卡广告,内容一定是宣传自己的皮卡是“美式皮卡”或“美式风格”。这恰恰是现阶段自主皮卡品牌的外观设计的真实写照。造成如此现象的原因就是由于近些年来,国人审美方式和购车理念的转变。SUV受到追捧,消费者独爱高大威猛的车型,在加上美式大皮卡的形象渐渐深入人心,所以才造成众多皮卡厂商开始争相生产美式皮卡造型的产品,来迎合消费者的口味。这样做虽然是符合时代以及消费者的需求的。但是,是否过于同质化,没有走出自己的路呢?近期外媒采访吉利博瑞的外国设计师,也提到了他在设计车的时候就会加入更多的中国元素,造真正的“中国范儿”的车。
在笔者看来,无论是同质化的内饰还是“美国范”的皮卡外观都没有问题。中国汽车制造起步晚、发展慢,需要借鉴和学习。但是希望国内皮卡企业不要只是一味的模仿,在模仿中逐渐走出属于中国人自己的路,制造出“中国范儿”的皮卡。笔者非常希望再看到自主皮卡的广告时,看到的是“中国范儿皮卡”几个大字!
- 03月
- 02月
- 01月
- 今年
- 去年
- 1 长城
- 13430辆
- 46%
- 2 江铃
- 9749辆
- 68%
- 3 日产
- 3915辆
- 49%
- 4 江淮
- 3186辆
- 37%
- 5 五十铃
- 3057辆
- 39%
- 6 黄海
- 2823辆
- 17%
- 7 中兴
- 2760辆
- 38%
- 8 福田
- 1783辆
- 48%
- 9 江铃集团轻汽
- 1048辆
- 78%
- 1 长城
- 7284辆
- 51%
- 2 江铃
- 3095辆
- 68%
- 3 黄海
- 2334辆
- 7%
- 4 日产
- 2014辆
- 65%
- 5 江淮
- 2000辆
- 43%
- 6 五十铃
- 1862辆
- 15%
- 7 中兴
- 1714辆
- 98%
- 8 福田
- 925辆
- 168%
- 9 江铃集团轻汽
- 236辆
- 60%
- 1 长城
- 11023辆
- 100%
- 2 江铃
- 5191辆
- 100%
- 3 中兴
- 3387辆
- 100%
- 4 日产
- 3331辆
- 100%
- 5 江淮
- 2855辆
- 100%
- 6 黄海
- 2498辆
- 100%
- 7 福田
- 2478辆
- 100%
- 8 五十铃
- 2144辆
- 100%
- 9 江铃集团轻汽
- 378辆
- 100%