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2016年我国皮卡行业发展趋势分析

来源: 网络整理

据我国皮卡行业发展分析,2016年已经过半,这里小编并不是想慨叹时光的流逝,岁月的更迭,而是想说在这沉默的光阴里有些东西已经发生了变化,比如消费者的口味,比如市场的动向。现对2016年我国皮卡行业发展趋势分析。人们说穷则变,变则通,通则久,变化的方向何在?变化的内容又如何?下面我们就来一起探究皮卡未来的变化趋势。  

车型年轻化,颜值很重要

在如今的汽车市场,80后、90后们已经成为了购车的主力,放眼望去各大汽车品牌都在刻苦钻研着年轻人的口味,毕竟他们才是未来市场的生力军,相比于父辈的购车理念,好看已经成为了年轻群体购车的硬性指标,而这一点无论对于乘用车还是商用车来说都至关重要。

皮卡行业市场调查分析报告显示,作为商用车,人们往往低估了皮卡颜值的重要性,千年难改的“经典款”,万年不变的扑克脸,我想说,真的够了好吗。不要再说什么多拉快跑,发家致富了,皮卡都能进城了好不好(四省的解禁政策出台),F150都快国产了好不好,不要再拿商用车当借口,商用车也是要颜值的。

提升性价比,配置要跟上

什么?没有ABS,没有安全气囊,没有倒车雷达,连后座的安全带都没有,你是在逗我吗?我畅享的美式皮卡田园生活怎么办,我想要的说走就走的旅行怎么办,你说,怎么办!一味追求低价而减少车辆配置显然不是一个长久之计,现今人们对于品质的需求越来越高,如果想让皮卡被更多的人接受,那么提升车辆的整体配置迫在眉睫。

期待一二线,下沉五六线

从市场的划分上来看,其实皮卡一直处于一个十分尴尬的位置,由于进城的限制不得不对一二线市场望洋兴叹,而在农村又有轻卡、微卡一众强劲对手的激烈竞争,可谓上不来,下不去,生生被卡在了中间,因此皮卡要想在未来获得长足的发展,就要在这两个市场争取最大的可能。

其实在一二线市场皮卡并不是没有机会,今年的解禁政策的出台就让我们充满了希望,皮卡没准儿会成为继SUV后又一个热销车型,当然,这要建立在对现有皮卡车型升级换代的基础上。而今随着市场的饱和,几乎所有的乘用车都在高喊着号子冲向五六线市场,这也是未来汽车市场发展的一个大趋势,宜商宜家的皮卡优势显著,在这一市场的争夺上未必会落于下风,但说来说去还是那句话,只有产品好才是硬道理。原文地址:http://www.pikacn.com/news/20167/4832.html

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03月
02月
01月
今年
去年
1 长城
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46%
2 江铃
9749辆
68%
3 日产
3915辆
49%
4 江淮
3186辆
37%
5 五十铃
3057辆
39%
6 黄海
2823辆
17%
7 中兴
2760辆
38%
8 福田
1783辆
48%
9 江铃集团轻汽
1048辆
78%
1 长城
7284辆
51%
2 江铃
3095辆
68%
3 黄海
2334辆
7%
4 日产
2014辆
65%
5 江淮
2000辆
43%
6 五十铃
1862辆
15%
7 中兴
1714辆
98%
8 福田
925辆
168%
9 江铃集团轻汽
236辆
60%
1 长城
11023辆
100%
2 江铃
5191辆
100%
3 中兴
3387辆
100%
4 日产
3331辆
100%
5 江淮
2855辆
100%
6 黄海
2498辆
100%
7 福田
2478辆
100%
8 五十铃
2144辆
100%
9 江铃集团轻汽
378辆
100%
1 长城
31737辆
277.6
2 江铃
18035辆
297.2
3 日产
9260辆
315.7
4 江淮
8041辆
210.9
5 中兴
7861辆
384.6
6 黄海
7655辆
219.8
7 五十铃
7063辆
288.4
8 福田
5186辆
297.8
9 江铃集团轻汽
1662辆
593.6
1 长城
119846辆
--
2 江铃
71633辆
--
3 日产
38493辆
--
4 中兴
38092辆
--
5 五十铃
27430辆
--
6 江淮
24997辆
--
7 黄海
24482辆
--
8 福田
20631辆
--
9 江铃集团轻汽
11528辆
--
10 东风风度
3529辆
--