南海仲裁案结果公布在即,废纸终究也要摊开
南海仲裁案结果即将公布,我们虽大体意料到仲裁结果,但毕竟这张废纸也终究是要摊开。
据悉,仲裁庭的组建就非常不合法。仲裁庭的五名仲裁员中,除了一人是菲律宾指派,其余四人皆由时任国际海洋法法庭庭长柳井俊二任命。而这位柳井法官,是日 本右翼代表人物,2007年至今担任着安倍政府“安全保障法制基础再构筑恳谈会”的会长职务,极力主张修改和平宪法。一位谋求颠覆战后国际秩序的庭长,却 以国际法的名义牵头组建国际仲裁庭,不得不说是一大讽刺。
五名仲裁员,除了一名来自非洲且长期在欧美国家从事研究外,其余均是欧洲人,这违背了关于国际司法和仲裁庭的人员构成应该体现世界各主要法系和公平地域分配的原则。这样一个仲裁庭,轻浮、草率、不负责任。部分仲裁员的“节操”同样令人大跌眼镜。仲裁员宋斯不做解释就一改他两次发表过的对中国有利的观点,仲裁员科特也不做解释就一改他之前发表过的对中国有利的观点。这些违反了国际法治的“法律一贯性”原则。
对于这样一场荒唐的闹剧,中国多次严正表明了不参与、不接受的立场。这一立场合理合法。正如中国前国务委员戴秉国在华盛顿南海问题对话会上所说,“在南海问题上,中国绝不是加害者、肇事者,而是完完全全的受害者”。
放眼南海,闪闪发光的航标灯,照亮的是和平的方向,驱散的是霸权主义的野心,警醒的是被眼前蝇头小利冲昏的头脑。不合法的裁决不过是废纸一张,它否定不了中国在南海的合法权益,改变不了中国人民维护国际法治尊严的决心。中国愿意与相关国家一道维护南海和平稳定。朋友来了有好酒,豺狼来了有猎枪,今天,强大的中国,你惹不起。
- 03月
- 02月
- 01月
- 今年
- 去年
- 1 长城
- 13430辆
- 46%
- 2 江铃
- 9749辆
- 68%
- 3 日产
- 3915辆
- 49%
- 4 江淮
- 3186辆
- 37%
- 5 五十铃
- 3057辆
- 39%
- 6 黄海
- 2823辆
- 17%
- 7 中兴
- 2760辆
- 38%
- 8 福田
- 1783辆
- 48%
- 9 江铃集团轻汽
- 1048辆
- 78%
- 1 长城
- 7284辆
- 51%
- 2 江铃
- 3095辆
- 68%
- 3 黄海
- 2334辆
- 7%
- 4 日产
- 2014辆
- 65%
- 5 江淮
- 2000辆
- 43%
- 6 五十铃
- 1862辆
- 15%
- 7 中兴
- 1714辆
- 98%
- 8 福田
- 925辆
- 168%
- 9 江铃集团轻汽
- 236辆
- 60%
- 1 长城
- 11023辆
- 100%
- 2 江铃
- 5191辆
- 100%
- 3 中兴
- 3387辆
- 100%
- 4 日产
- 3331辆
- 100%
- 5 江淮
- 2855辆
- 100%
- 6 黄海
- 2498辆
- 100%
- 7 福田
- 2478辆
- 100%
- 8 五十铃
- 2144辆
- 100%
- 9 江铃集团轻汽
- 378辆
- 100%