厉害了我的哥,没有路的时候就靠它了

在国外跟多地放，有些路段几乎不能叫路，那种山路泥泞曲折且高，可大象走过去如履平地。当时感叹，什么四驱，什么中差锁都不如大象的越野能力强。当时也在想，人类始终是征服不了大自然的，没有路的时候真没办法。直到今天，皮卡中国网前方记者带来了这辆车。

这东西我就在视频里，电影里见过，看里面开着跟飞一样，但是却没有想过有一天也能开着它"飞"。对滴，跑到美国这么远就是为了真正的开一下它。这是BRP旗下的最新款全地形车独行侠Maverick X3。

然后，我们来搞懂BRP是什么？

很多人都听说过BRP或者庞巴迪，没错就是那个制造飞机，火车的公司。但这里提到了BRP（Bombardier Recreational Products），中文名字叫做庞博，总部在加拿大魁北克省的Valcourt市，它实际上几年前已经从庞巴迪总公司分离出来，开始独立运作，专业生产小型发动机及其相关的运动产品，包括Ski-Doo和Lynx雪地摩托车，Sea-Doo喜度摩托艇，Can-Am加美全地形车，Can-Am 加美Spyder倒三轮摩托车等等。听起来好像跟我们的生活依然很遥远，不过它的中国公司已经成立。

那什么叫做全地形车？原文地址：http://www.pikacn.com/news/201610/5123.html

顾名思义，全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，任何你懂得。通俗的说，我们在海滩上看见的那种沙滩车，就是全地形车的一种，被称作ATV（All Terrain Vehicle）。而我这次体验的这款全地形车是另外一种，叫SSV，也有人叫它UTV，它可以在各种地形，泥泞，坑洼，沙地等等恶劣环境下驾驶，当然它还有很多的实用性，比如广泛应用于军事领域等等。

当然无论是ATV还是UTV，它们都不是摩托车，而它们两者的区别是ATV类似摩托车一样用车把操控，而UTV则是用方向盘并且还多了一个防滚架，拥有独立悬架以及固定式发动机，更加安全。

Can-am Maverick 独行侠X3到底是啥?

第一次接触这种车，立刻对它车门的开启方式很感兴趣，车门要从里面打开，这是为了上车更方便也是更安全。车的整体坐姿都很低，全车都包裹了防滚架，悬架行程达到了60.96cm，所以即便坑洼也不会特别晃动。它拥有一台0.9T涡轮增压Rotax ACE发动机，可以提供154匹马力（113kW）的动力，搭配CVT无机变速器，百公里加速度只需要4.9秒。这是一个什么概念呢？拿新款奔驰C做比较，1.6T的发动机最大功率为115kW，而整个车自重仅为679kg，所以想象下它爆发的动力吧。

它的面前根本不需要路

开这种车一定要带上头盔，系好安全带，把自己牢固的绑在座位上很重要，因为飞坡或者颠簸都会让你产生剧烈的晃动，另外一个原因是，因为整个车除了前挡外都没有遮挡，所以整个开车过程中各种泥土和沙尘都会冲你扑面而来，记住千万别因为害怕而尖叫或者张嘴，你懂的。反正两圈试驾下来，我白色的T恤已然被甩的全是泥点儿。

美式的试驾体验真是自由，完全不管你开过没有，给你个头盔自己上去开吧，连个试驾教练都不给。壮着胆子上了车，看了一下跟自动挡汽车没什么区别，行车挡就分高、低两个挡位。踩下油门，车就疯狂地蹿了出去，着实吓我一跳，可一收油门，几乎立刻就停了下来。方向盘几乎不带什么助力，全靠两只胳膊抡，有点儿像是开卡丁车。等到高转速的时候，我觉得那动力简直不能用激情澎湃来形容了，看上去非常吓人的坑洼连续的大坡，它挂着高速挡非常轻松的就跃了过去，平地上更是停不下来的节奏。

我的胆子也就此大了起来，继续加油门，什么灌木，石块，深沟…只要稳住油门，把握好方向，这些障碍都是毛毛雨。甚至到了最后，我也开始学着那些老外一样，上坡时油门猛给，然后就飞坡！飞坡！飞坡！这简直是人生历程中的一大突破，我可以把车开飞起来！

这样一个大玩具到底多少钱呢？

BRP Can-Am 加美Maverick (独行侠)X3总共发布了三款不同的车型：Maverick (独行侠)X3、Maverick (独行侠)X3 X ds和Maverick (独行侠)X3 X rs。发稿时候刚刚得到进入中国的价格，X3 X ds售价为人民币25.99万起；X3 X rs售价为人民币27.99万起。还是有点儿小贵，而且，它们在国内都不能上牌照，都得用拖车。所以呢，拥有这家伙，得先有个能拉拖车的车，然后这样的车估计得有个院子放着，有院子的房子，那最次也得是个连排大别墅吧，所以，总归这东西目前对国内来说，还是个有钱人的大玩具，好在我开了一把过了过有钱人生活的瘾。皮卡中国网整理报道。