福特f-150评测 男人的“硬汉”梦
说起这台车,家喻户晓一点也不夸张。除了拥有许许多多粉丝之外,福特F-150在北美每年的销量以数十万辆计算,连续35年名列美国皮卡销量第一。35年啊,piakcn.com小编觉得,一款车型能够来个五连冠都以及非常不错的了。从美国的田园自驾情节,到走在国内道路上的威武霸气。亦或是大家口中的“猛禽”“福特大皮卡”“美式大皮卡”。时不时就能听起身边的人谈论这个车。
还记得上大学那会儿,不太懂车,也是刚接触这方面,兴趣十分浓厚,从研究买个小破车代步,到迷恋皮卡的实用性和粗犷的风格,但最开始pikacn.com小编是不知道国内可以买猛禽得,还以为尼桑D22是能买到最好得皮卡真是头发长见识短啊,随后剪了短发,然后看到了猛禽(不要太当真),然后这顿稀罕,哎妈呀。
在网上搜索各种关于这台车的消息和资讯。那时候是12年。看了很多关于它的视频,类似于地震废墟中被砸的严重损伤变形,依然能跑。还有拉着一些小游艇。一开始我还不懂F-150代表什么,后来通过查阅资料,知道全系F后面的数字都是代表它的拖拽能力。这也正是美国宣扬的自由精神,说走就走的旅行啊,拉着房车或者游艇。
那么在2013年呢,接触到汽车修理这个行业,也是经常遇见各种各样的F-150,有四门,双门,红色,蓝色,改装加高的,改装音响,改装赛车的。照片留的不多,就先随便上几张。
这两台都是经过一定程度的改装,图一就很简单了,单纯的越野探照灯,加宽轮距,选用全地形轮胎。
第二台红色得就有的说了,外挂式备胎,一些主要起装饰作用的示宽灯,可以这么叫它。轮圈尺寸也是很惊人,达到21寸还是22寸,有点忘了。那个骷髅头的旗帜,也是一个货真价实的旗,立起来主要是以接收信号和酷(装)炫(逼)用的。然后显而易见的大拖车钩,越野必备啊,真用不用不一定,但是逼格必须有。
大哥也是不差钱,看这6活塞brembo的卡钳也知道了,通风打孔的刹车盘,然后加了个法兰盘增加轮距,通常逗这么玩,理论上能增加车辆行驶得稳定性
这里升高了车身,支臂和减震也都换了大品牌改装厂的
作为双门版,我曾一直以为要像进跑车一样钻到后排,结果是我想多了,后面那一小节也可以打开,真是太方便了,让我想起了劳斯莱斯的开门方式。
后面就是夸张得高度,估计真正跑起来,还是会晃的厉害,但愿越野上能有所优势吧,但这么薄的胎,我还是觉得可能车主买这车就是市区玩,没打算真去豁车。
这个车呢就到这。
接下来说说驾驶感受吧,但大家不用担心,我开的是一直保持原厂状态的,这台改装版我并没有试驾,所以写的试驾部分也是属于可以参考的原厂状态。
首先一靠近这车,就知道有多大,上车得时候还是要抓着把手比较方便。一坐进来,首先就是感觉人高马大,感觉身边的车都像弱小的小动物,在这点上真是满足了喜大的消费者。但是在驾驶层面,也确实有一定的压力,尺寸在这摆着呢,将近6米长,2.2米宽,高度就不用说了,不改装还好,稍微加点东西限高的小地库就进不去了。上次开一个加高的途乐就是,心惊胆战的,跟公交车座姿差不多高。
大排量实在是太吸引人了。整体桥,四轮驱动,高离地间隙,高大威猛的车身。简直就是男神一样的存在。当然,别再要求福特的做工了,福特的长处从来就不是内饰。开起来嘛,晃晃悠悠的美式越野感受,我记得官方数据应该是7秒左右就能从静止加速到100公里每小时,这个数字好像是跟高尔夫GTI一样[噢耶],当然后段就不行了,毕竟这么大的车,这么高的风阻系数,这么高的车身重心。非常线性给力的加速,这才是大排自吸的魅力所在,开到哪都犹如坦克驾到,所向披靡,都给我让开!
发动机得声浪,从一打火就是如雷贯耳,如果你打开发动机盖听过各种排量的发动机声音的话。基本从4.0往上都是,惊人的吸气量以及呼啸声让人望而生畏。四轮漂移也是很独特的感受,在一段基本没人得路段,我试着全力踩油门,感受着轮胎在滑动,但并不是像后驱车那样的漂移,有一定的惊险刺激,但不如后驱车漂移那么来去自如。
经过一番的试驾,确实能感受到这个车的一些特定的魅力,但是在操控性方面却并没有什么回馈和操控欲望,这点是我比较失望的地方,不过想想它的定位也就好理解了。务实的车型,毕竟在美国都是工作和生活用的车型,走烂路你不能要求它精准的操控。
静音方面嘛,相必也不是这类车主得诉求,我就不说了,你懂的。
油耗方面,据多名车主反馈,都在两元一公里左右。当然他们跑起高速都是能踩多快踩多快,如果按正常的开法,控制在1.5元一公里以内还是没有问题的。
越野能力,pikacn.com小编就不多赘述,反正我这边的车主都是去跑拉力赛或者跑沙漠,你看看吧。原文地址:http://www.pikacn.com/news/20158/3194.html
最后呢,小编想其实每一个喜欢车得人,应该都会有一个硬汉梦,或者是牧马人,或者是猛禽这类的皮卡,亦或是奔驰GL,凯迪拉克凯雷德那种棱角分明的全尺寸SUV。
哪一台是你梦想的“硬汉”车呢?
- 03月
- 02月
- 01月
- 今年
- 去年
- 1 长城
- 13430辆
- 46%
- 2 江铃
- 9749辆
- 68%
- 3 日产
- 3915辆
- 49%
- 4 江淮
- 3186辆
- 37%
- 5 五十铃
- 3057辆
- 39%
- 6 黄海
- 2823辆
- 17%
- 7 中兴
- 2760辆
- 38%
- 8 福田
- 1783辆
- 48%
- 9 江铃集团轻汽
- 1048辆
- 78%
- 1 长城
- 7284辆
- 51%
- 2 江铃
- 3095辆
- 68%
- 3 黄海
- 2334辆
- 7%
- 4 日产
- 2014辆
- 65%
- 5 江淮
- 2000辆
- 43%
- 6 五十铃
- 1862辆
- 15%
- 7 中兴
- 1714辆
- 98%
- 8 福田
- 925辆
- 168%
- 9 江铃集团轻汽
- 236辆
- 60%
- 1 长城
- 11023辆
- 100%
- 2 江铃
- 5191辆
- 100%
- 3 中兴
- 3387辆
- 100%
- 4 日产
- 3331辆
- 100%
- 5 江淮
- 2855辆
- 100%
- 6 黄海
- 2498辆
- 100%
- 7 福田
- 2478辆
- 100%
- 8 五十铃
- 2144辆
- 100%
- 9 江铃集团轻汽
- 378辆
- 100%