皮卡风暴即将到来,T60深度试驾体验
家轿“老三样”带动了国内轿车的发展,SUV车型长期炙手可热让很多车企赚的盆满钵满,自主崛起致使汽车市场迅速洗牌....但是在这些主流趋势的热潮下,掩盖着另一细分领域的缺失,这也就是我们今天要谈到的车型——皮卡。随着国家政策以及用户需求和市场的变化,一些尺寸较大、外观时尚且配置丰富的皮卡产品,越来越多的推出并受到普通消费者的亲睐,上汽大通T60、郑州日产纳瓦拉的上市更是掀起了一场皮卡风暴。
提及皮卡,不少网友的第一反应就是福特F-150,中国皮卡品类与皮卡进城(点击查看皮卡解禁详情)、消费热度提升的现状严重不对等,但是也不乏一些品质出色、动力强劲且物美价廉的车型,比如我们在2017第二届中国(国际)汽车旅游大会滕州站试驾的上汽大通T60。
■2017第二届中国(国际)汽车旅游大会滕州站
“接天莲叶无穷碧,映日荷花别样红”,8月5日,鲁南明珠山东滕州迎来了一场规模空前的旅游盛会,第14届红荷文化节吸引了大批中外游客前来参观。同期,2017第二届中国(国际)汽车旅游大会滕州站在微山湖湿地红荷景区盛大启幕,大会带来的“郑州日产·纳瓦拉杯全国车主场地挑战赛”一举创下滕州赛车活动规模之最,各项赛事精彩纷呈,吸引了全国各地众多赛车爱好者前来参与。霸气的改装车、泥泞的赛道、飘扬的旗帜....引得现场的观众和游客拿出自己的手机、相机把镜头对准了滕州场地挑战赛。
据组委会介绍,中国(国际)汽车旅游大会是首个全国性、多站点的大型户外车主体验交流活动,足迹遍布全国各地。活动的核心项目为“郑州日产·纳瓦拉杯全国车主场地挑战赛”。该赛事由中国汽车报在全国遴选了黑龙江、浙江、山东、福建等10个省份承接。山东滕州站活动与第14届红荷文化节同期举办,成为了最受关注的话题,扣人心弦的汽车挑战赛与精妙绝伦的歌舞表演交相辉映,为广大户外及汽车爱好者献上一场空前未有的汽车旅游盛会。
在发车仪式现场,参与比赛的越野车早早就排起了长龙,裁判员一声令下,车辆先后冲入赛道,开始比赛。泥土四溅,马达轰鸣。在赛场上,参赛车辆如脱缰战马,爬坡、腾空、急转……惊险的动作让观众不时发出阵阵叫好。
经过紧张而激烈的角逐,为期两天的2017第二届中国(国际)汽车旅游大会滕州站圆满落下帷幕。在厂商组比赛中,日产锐骐车队获得冠军;在专业组比赛中,刘雪原、赵友庆、王帅分获得冠亚季军;在量产组比赛中,赵西庆、信强、吴志磊获得前三名;在巾帼组的比赛中,王为君、于翠翠、陈丽获得了前三名。
■上汽大通T60试驾体验
此次我们试驾的车型为“2.8T柴油自动四驱高底盘豪华型大双”车型,官方售价17.98万元。这里必须要提一下,大通T60提供2.8T柴油、两驱/四驱、高底盘/低底盘、小双/大双以及手动挡和自动挡、国IV/国V在内的丰富选择,共计78款车型。
上汽大通T60搭载了一台2.8T涡轮增压柴油发动机,最大功率为150马力/3400rpm,峰值扭矩为360牛·米/1600-2800rpm。传动系统有5MT、6MT和6AT三种不同的变速箱,我们这次试驾的是6AT车型。
坐进车里,一番调整之后挂入D挡放下手刹,上汽大通T60起步阶段方向盘和车身给人感觉还是比较沉的,继续踩下油门才能带来升挡和更多动力输出。T60有一种特别的气质,坐在车上看其他车辆有些一览众山小的感觉,较高的坐姿带来开阔的视野,并且车内中控台的布局、座椅的舒适性给人感觉更像是一台SUV。
试了一段时间后,能感觉到这台发动机动力输出相当平顺,但爆发力比较一般,没有一个比较明显的动力爆发点。好在油门响应足够积极,公路上超车没有任何问题。从参数上看,最大扭矩区间为1600-2800rpm,扭矩平台并不宽,日常行车只需将发动机的转速保持在这一区间即可,因为没有上高速持续加速情况未知。
6速手自一体变速箱比较平顺,并没有明显的顿挫感,平顺性及换挡逻辑都让人满意。只是升挡和降挡动作并不快,这与车型的定位和变速箱的调节有关。在手动模式下,对于动力爆发点的控制更加游刃有余。
在大多数人眼里,皮卡只是一辆注重承载、拖拽以及能干粗活的工具车,与舒适性等方面不太沾边。T60采用前双叉臂螺旋独立悬架,后全渐变式钢板弹簧非独立悬架。整体的调校很不错,对于路面细碎振动的过滤表现的比较出色,通过减速带时车身姿势保持的很好,普通道路下大多数振动都能被底盘和悬架吸收化解,保证了车内乘员的舒适性。
值得一提的是,上汽大通T60噪音控制的令人足够满意,只有怠速和转速上2500rpm以后才有明显的驾驶柴油车的感觉。
■上汽大通T60静态体验
全文总结:
作为在国内汽车市场尚属“小众”的皮卡车型,上汽大通T60自上市以来获得了很高的关注度,这与他英朗的外观、试用的定位以及可靠的品质密不可分。2.8T涡轮增压柴油发动机能够带来不错的动力,6速手自一体变速箱就更加主流,柴油的价格也比汽油便宜很多,据经销商介绍,皮卡加装货箱盖可以进城,而4S店就提供这种服务,同时还需要加反光标识、车身侧面喷载重及货箱栏板高度等。在皮卡解禁范围扩大的政策刺激下,随着新车型的接连上市,消费需求的大量释放,可以预期皮卡市场将逐渐迎来销量和增长率走高。此前有不少网友表示“皮卡限行开放马上入手,不要拦我!”、“这车皮实耐用,价格也便宜”、“如果条件满足,真想买辆皮卡玩玩,去豁沙爬坑过河”。
- 03月
- 02月
- 01月
- 今年
- 去年
- 1 长城
- 13430辆
- 46%
- 2 江铃
- 9749辆
- 68%
- 3 日产
- 3915辆
- 49%
- 4 江淮
- 3186辆
- 37%
- 5 五十铃
- 3057辆
- 39%
- 6 黄海
- 2823辆
- 17%
- 7 中兴
- 2760辆
- 38%
- 8 福田
- 1783辆
- 48%
- 9 江铃集团轻汽
- 1048辆
- 78%
- 1 长城
- 7284辆
- 51%
- 2 江铃
- 3095辆
- 68%
- 3 黄海
- 2334辆
- 7%
- 4 日产
- 2014辆
- 65%
- 5 江淮
- 2000辆
- 43%
- 6 五十铃
- 1862辆
- 15%
- 7 中兴
- 1714辆
- 98%
- 8 福田
- 925辆
- 168%
- 9 江铃集团轻汽
- 236辆
- 60%
- 1 长城
- 11023辆
- 100%
- 2 江铃
- 5191辆
- 100%
- 3 中兴
- 3387辆
- 100%
- 4 日产
- 3331辆
- 100%
- 5 江淮
- 2855辆
- 100%
- 6 黄海
- 2498辆
- 100%
- 7 福田
- 2478辆
- 100%
- 8 五十铃
- 2144辆
- 100%
- 9 江铃集团轻汽
- 378辆
- 100%