当“路霸”遇上“路怒” D-MAX将会如何化解风波

近日，成都女司机被打事件引起了社会的广泛关注，事件中的女司机从被打的受害者身份变成网友们众矢之的的“路霸”，可谓是上演了一出精彩的反转戏。值得注意的是，正是这名女司机多次不文明行车现象的曝光，才造成了这场舆论风暴的“神转折”，就此足以见得大家对“路霸”的深恶痛绝。更有网友表示：“如果不是男司机反应足够快，遇到这样的恶意别车很可能引发严重的交通事故”。

的确，在日常行车中，遭遇“路霸”并不是个例，假如我们遭遇斗气别车，又没有矫健的操控技术，能否用非暴力手段制服“路霸”，成功脱险呢？——至少对于江西五十铃高端皮卡D-MAX的驾驶者来说，会从容很多。

遭遇路霸，D-MAX凭何突围？且看我们见招拆招，逐一化解。

第一关：比气势，车身肌肉线条萦绕威严气场

D-MAX外形硬朗大气，初次见到便能令人感觉眼前一亮。整车尺寸可以用魁梧来形容，长/宽/高分别达到了5295/1860/1775mm，比传统国产皮卡大出许多。车身正面采用边缘切割设计，宽厚的镀铬进气格栅搭配饱满的前包围，令前脸看起来硬派十足，而锐利鹰眼设计的投射大灯则营造出几分科技与未来感。

车身的侧面外观采用楔形设计，不仅与硬朗的前脸相得益彰，更是与空气动力学的完美结合。车身线条从前部翼子板延伸到车厢后部，连续性的肌肉线条更加体现了车辆的坚固稳定，整车强烈的运动肌肉感，犹如一头安静的猛兽，随时准备一跃而出。如此刚劲威严的凛然气势，自然令心存歹意的人敬而远之。

第二关：比动力，强大扭矩输出在顷刻间反客为主

五十铃被誉为“柴油世家”，其柴油机广泛用于船舶、重工等行业，作为全球多家知名汽车品牌的柴油机供应商，五十铃的柴油发动机技术自然首屈一指。D-MAX搭载了五十铃最新的4JK1柴油发动机，具备2.5L黄金排量，拥有澎湃动力的同时，将柴油发动机“高效、低耗、燃油经济性”的优势发挥得淋漓尽致。

值得一提的是，VGS可变截面涡轮增压技术的使用，实现了低转速下的增压效果，使得D-MAX在1800rpm的转速下就能够获得320Nm的峰值扭矩，令驾驶者在启动加速中感觉到源源不断的动力。
实际驾驶中，D-MAX油门响应迅速，整体动力输出平顺有力。超车轻松，顷刻间即可与路霸say goodbye。

第三关：比安全，五星级全面防护何惧软硬兼施

在澳大利亚最权威的A-NCAP安全碰撞测试中，D-MAX以出色的表现获得了五星最高安全评级，同时还获得欧洲E-NCAP四星成绩（皮卡类第一），足以证明D-MAX的安全性以及五十铃对安全的重视程度。

在国内市场上，D-MAX也是皮卡安全的引领者。全系车型率先标配ABS+EBD，在紧急制动时，车辆不会因为轮胎抱死而失控，最大程度地照顾到人员安全。ESC车身稳定系统确保了车辆在湿滑路面上的稳定性，BA刹车辅助则保证车辆在任何情况下都有最好的制动效果。车身结构上，除了双安全气囊与安全带协作保护系统、高强度车身结构外，D-MAX的前引擎盖、前保险杠均采用了可溃缩设计，以减少碰撞对行人的伤害，也体现出五十铃的对安全性的深入理解。
无论是主动安全还是被动防护，D-MAX都做到了充分的考虑，让每一个驾驶者都能安心应对突发情况，保证交通参与者的安全。

最后一关：比从容，告别“路怒症”就从舒适驾乘开始

“路怒症”是指带着愤怒去开车，进而产生一些带有攻击性的行为。事件中女司机的言语辱骂、恶意别车，男司机的暴力应对都是“路怒症”的表现。想要告别“路怒症”，保持从容舒畅的心情，舒适的驾乘体验必不可少。

D-MAX时尚精致的内饰和丰富智能的配置，让人们对于皮卡的操控感和舒适性有了新的认知和体验。出自日本爱信的5AT手自一体变速箱，在切换挡位时连贯自然，无需忍受多余的顿挫感；多功能方向盘、2WD/4WD转换钮让驾驶变得方便轻松；多功能MP5影音系统、智能行车电脑、自动恒温空调等，则为车内增添了些温馨舒适的氛围。身在如此环境之中，又有什么值得动怒的呢？

如果车辆的表现更好一点，驾驶员的心情更好一些，或许交通冲突也就会更少一些。文明驾驶，就从D-MAX开始。