十万级别国产皮卡推荐 纯爷们的梦想

皮卡从最初的运输型货车发发展到今天，皮卡早已今非昔比，无论是内部装饰、配置还是动力、性能，都足以与SUV匹敌。今天就为大家介绍几款具有代表性的国产高性价比皮卡车型。

看过美国影视剧的朋友应该对皮卡车型不会陌生。作为美剧中的常青树，皮卡的出镜率堪比好莱坞影星；而驾驭这款车的人，不是精明能干的农场主，就是浑身是胆的肌肉硬汉。总之，皮卡象征的就是一种硬派粗犷的纯爷们气质，而这样的气质也成为了皮卡车型的DNA，继而向全世界传播。

不过现实生活总是与影视剧相差甚远，皮卡在国内可以说是龙遇浅滩、生不逢时。虽然其具有不输于小型货车的实用性，但2014年受国内政策及国际局势影响，皮卡销量普遍下降。

以上海为例，外地牌照的皮卡白天不能进入A20（外环高速）以内，22点以后才能通行。如果有需求，需通过相关部门申请办《通行证》。但是即便如此，属于皮卡的硬汉情结也不应该因此褪色，情结就是情结，与大局势无关。即使进不了市区，也可以在郊外拉拉活，顺便撒撒欢、找找西部牛仔的感觉。

1、长城汽车风骏5

厂商指导价：6.88-12.48万

2015年2月销量：6964辆

优点：外观设计霸气；内饰做工精良；发动机噪声小、静谧性强；空间大、尾部货箱尺寸堪比同级之最

缺点：逼真效果差；底盘偏硬；空调压缩机小毛病不断；动力稍欠，二档爬坡明显缺少力量感

风骏5是长城汽车旗下的主力皮卡车型，“货厢最长、厢深最高、容积最大”是风骏大双排皮卡的独有优势，风骏大多成为许多个体生意、工程等特殊用户的首选。

与大部分轿车与SUV的统一尺寸有所不同，同一款皮卡不同配置车型的尺寸也会略有不同。除去风骏5欧洲版，就在国内销售的2014款风骏5而言，在国内销售的大双排车型外围尺寸为5360/1720/1675mm，轴距为3350mm；小双排尺寸为5060/1720/1675mm，轴距为3050mm。

外观部分，风骏5皮卡全车喷漆和钣金工艺完全可以与轿车相比。尾部不规则红白相间的菱形大灯组异常时尚，与前脸大灯组达到了高度统一。类似于SUV的“专属尾部踏板”很给力，放倒后与货箱内部涂装材质一样，既有利于清洗，又起到了装载货物时防滑的作用。

内饰方面，随着皮卡做工的不断提高，这款车让人已经看不出以往皮卡做工粗糙的现象，轿车化气息很浓。中控台采用了轿车化形式布局，从人体工程学和几何学的设计手法进行排列，井然有序，上手方便。集成了CD和空调系统的终端播放器功能也很强大。而空调区域设计保持了皮卡本色，古朴实用。内饰采用无毒无害环保材料，车内无异味。

值得一提的是，风骏5是国内唯一一款通过欧盟ELV环保认证的皮卡。作为一款客货两用车，风骏5在空间方面的表现自然很令人满意。在乘坐空间部分，身高180cm的体验者在后排的腿部空间和头部空间还是非常够用的。不过，真正的杀手锏还是尾部的货箱空间，尾部货箱1680mm的长度尺寸堪比同级之最。最大载重质量达到了480kg。

在动力方面，长城风骏5配备纵置布局2.8L柴油增压发动机，该发动机最大输出功率70kW，最大扭矩则达到了225Nm，平均油耗为8L/100km。以后轮驱动为基础，同时风骏5也提供两驱、四驱车型。由于长城风骏5的柴油增压发动机低速高扭的特性很给力，使得这款车拉货或跑山路两者皆相宜。

2、江铃域虎

厂商指导价：11.68-16.48万

2015年2月销量：3807辆

优点：动力强劲，操控性很强；油耗低，领先同级别精品车型；外观霸气、十分耐看

缺点：四驱版没有差速锁；后排乘坐空间拘束，舒适性不够；内饰粗糙，做工不够精细

第二款要向大家推荐的车型是江铃域虎，这款车最大的特点就是动力强劲，操控性强。总体来讲，这款车无论是内部装饰、配置还是动力、性能，都足以与SUV叫板，说实话，买辆皮卡的确很划算，既能容纳多个人，又能装载一些货物，可谓两全其美。

目前在售的域虎车型的尺寸略有不同，两驱版的尺寸为5222/1828/1745mm，四驱版尺寸为5325/1905/1815mm，二者轴距相同，同为3085mm。外观方面，域虎车身采用流线型设计，肌肉感饱满，发动机舱盖的肋线和车身侧面的腰线、肩线，以及车厢尾部线条散发着沉稳和大气，过渡十分自然。整车线条流畅细节饱满，身材健硕沉稳。

域虎采用了轿车化的内饰设计风格。其采用的是四辐方向盘设计，材质为塑料包裹，喇叭按键集中在方向盘中央处。仪表盘设计属于简约风格，仪表两大两小的设计在轿车身上比较常见。中控台设计同样十分接近轿车风格，在顶配车辆上还可以看到GPS导航系统。空调控制区域则分工明确，旋钮设计比较时尚，而且操作比较简单。

空间方面，176cm的体验者来说坐在驾驶位头部没有一点压迫感，左面手肘能自然的放在门扶手上，身体左右移动时不会碰到门边。后排乘员的腿部空间空间也比还不错，3个170cm左右的成年人坐在后排跑短途还不会显得太挤。货舱尺寸为1475/1475/500mm，比长城风骏5略小一些。

动力方面：江铃域虎配备了2.4L柴油TDCI发动机，最大功率达到90KW，最大扭矩在1600转时就达到峰值290Nm，平均油耗为8.5L/100km。这台发动机具有燃油经济性与低速大扭矩的特性，是非常适合经常重载的商用车或者越野车。传动方面，匹配的是5速手动变速箱。

3、福田拓陆者

厂商指导价：8.58-14.88万

2015年2月销量：2710辆

优点：采用高强度悬架，载货能力强悍；动力强劲；

缺点：车身高大魁梧，视线好内饰粗糙，塑料感太强；小毛病不断；做工不够精细，配置过低

拓陆者是福田汽车与康明斯共同联手下开发而成的第六代时尚跨界多功能皮卡。这款车不仅拥有皮卡的高承载性、功能实用性和耐用性，还兼具轿车的驾乘舒适性与操控性，大SUV的高通过性。是一款整合了轿车、高端SUV与皮卡综合性能的跨界产品。

相对而言，目前在售的福田拓路者尺寸统一，全系都为5310/1860/1790mm，轴距为3105mm。飞翼造型的前格栅显得粗壮有力，同时又透着些优雅。前大灯和雾灯也设计的恰到好处，整个前脸搭配十分协调。

内饰配色以黑色为主，方向盘为三辐式设计，座椅采用人体工程学设计，宽大舒适，支撑性也很不错，比较厚实。中控台格局简单有序，车内多处加入的类似镀铬颜色的装饰，增强了视觉冲击力。拓陆者配有智能行车系统、多媒体播放器、包括AM/FM收音机、CD、MP3等功能。

空间方面，福田拓路者的座椅高度是同级别车型当中最为得体的，身高180cm的体验者乘坐其中不会有拘束感。尾部货舱的尺寸为1520/1580/440mm，最大载重质量为700kg。超过半吨的载重质量足以体现这款车强大的装载能力，性价比与实用性由此可见。

在动力方面，福田拓路者搭载的是来自美国康明斯ISF的2.8T轻型柴油发动机，其最大输出功率为120kW，最大扭矩为360Nm。平均油耗为9L/100km。传动部分，与发动机匹配的是一台5速手动变速箱。

4、中兴威虎TUV

厂商指导价：6.78万-9.88万

2015年2月销量：2307辆

优点：外观设计时尚大气；方向盘较轻，操控性很强；档位清晰，换挡平顺

缺点：后排空间较小，乘坐舒适性低；内饰粗糙，塑料感太重；悬架过硬，对颠簸路面的过滤不够到位。

中兴威虎也称中兴威虎TUV，是中兴汽车首创的全新皮卡车型。其中的开头字母“T”是truck（货车）的意思，“UV”意指“SUV”。合起来“TUV”就是皮卡形SUV，意思就是皮卡的外形、SUV的底盘和内饰。总之，这款车既有皮卡的实用，也有SUV的舒适。

外观部分，中兴威虎TUV的外形尺寸为5310/1812/1735mm，轴距为3100mm。外形设计威猛，肌肉感很强。中兴威虎TUV最大的亮点就是强大的操控性。威虎TUV采用了专业的SUV底盘技术，底盘技术曾受到乌海越野赛、穿越罗布泊以及经历东川泥石流等赛事与极限环境的考验，良好地操控性与安全性得到有效验证。

内饰部分，虽然大面积的塑料质地缺乏质感，但是中控台的整体布局十分紧凑，线条硬朗，造型耐看。真皮座椅等配置的加入也增加了档次感与运动元素，体现了越野SUV的设计理念。威虎TUV的诞生，拓宽了皮卡以载货为主要目的的皮卡使用范畴，开始向越野休闲生活跨越式发展。

前排空间令人满意，而后排空间则不尽如人意，这一点的确不如福田拓路者。不过倒还不至于狭窄，勉强过关。至于货舱，其内部尺寸为1600/1505/480mm，最大载重质量为480kg，整体表现不够出众。

动力方面，中兴威虎在国内汽油皮卡市场以三菱技术的4G69动力（2.4L自然吸气）为市场主流动力，最大功率为100kW，峰值扭矩为200Nm，平均油耗9.7L/100km。此外，这款车还有2.2L与2.5T两种排量可供选择，其中2.2L版本最大功率为103kW，峰值扭矩为205Nm；2.5T版本最大功率为100kW，峰值扭矩为320Nm。