长城风骏房车试驾体验 空间大性价比高

说到房车，大家都会离我们生活比较遥远，它那辄上百万的价格实在令人难以接受。但是今天小编带来的这两款房车，它们不仅在售价方面亲民，实用性和市场口碑也不错，它们就是长城风骏房车。风骏房车是基于风骏皮卡打造而来,长城风骏皮卡凭借着卓越的品质和优越的性能，在国内皮卡市场占有着举足轻重的位置。究竟风骏房车能带来怎样的驾驶体验呢？赶紧进入今天的长城风骏房车试驾体验。

本次试驾的长城风骏房车包括单排房车和双排房车，我们之前看到的风骏房车一般是双排房车，单排房车比较少见，与双排车相比，它的客舱空间更大，配置也更加丰富。

单排和双排的区别大家一看便知，左侧的风骏单排房车基于长城出口的单排皮卡打造，虽然减少了前车厢的乘坐人数，却加大了房车后部的生活空间。

风骏单排房车外观及内饰

全新的单排风骏房车采用四轮驱动系统，可手动进行两驱、高速四驱和低速四驱的分时切换。车身尺寸为5995/2100/2840mm。

单排房车不仅配备了尺寸更大的遮阳蓬，而且侧面还可以“变”出两个小桌板，方便在外用餐。

车厢尾部是一个贯通式储物柜，可容纳大量行李物品。

单排车配备了导航，并增加了倒车影像，空调则为手动控制。

单排房车生活区的整体布局并没有太大变化，只是空间更宽敞一些。

车门上方有一块触控屏，后车厢内的用点设备均可通过它来控制。

液晶电视被安装在门口的储物柜上方，位置显得有些过低，观看起来不是很舒服。

烹饪区布局与双排车类似，洗碗池相对更精致，电磁炉下方则是容积更大的车载冰箱。

车厢尾部还增加了一张小床，尺寸不大，适合儿童使用。

餐桌可通过中间的旋钮调节高度，放低后可以将用餐区域布置为一张小床。

长城风骏双排房车外观及内饰

双排房车尺寸为5890/2093/2995mm，右侧配有遮阳蓬。

后车厢增加一道纱窗门，夏天在开门透气时可用来阻挡蚊虫。

轮胎配备的是佳通SAVERO HT PLUS越野轮胎，规格为235/70 R16。

前车厢两侧均导游防滑踏板，方便上下车。

风骏房车并非简单的在风骏皮卡上加装客舱，而是采用了房车专用底盘，将后轮轮距加宽，这样可以避免在过弯时出现严重的侧倾，保证了行驶安全性和稳定性。

前悬架配备的是双横臂式独立悬架，弹性元件采用扭杆弹簧；后悬架怎是非独立悬架，弹性元件为钢板弹簧。

前车厢配备有自动空调及导航，并带有MP5功能。

驾驶室与生活区前后贯通，增大了活动空间，并提升了车内通透性。

后车厢门上方是水位表和电压表，可通过下方对用的按钮分别关闭，中间按钮为总电源开关。

车顶配备有220V定制驻车空调，可在停车时使用。

当房车行驶时，可通过行车空调来调节生活区内的温度，节省用电。

烹饪区可使用电磁炉，配有洗碗池。上方时房车专用的抽油烟机，下方配有一台48升的车载冰箱。

洗碗池下方的柜子里安装由房车专用水泵，右侧为稳压罐，用来稳定外接水源的压力，保护车内供水系统。

位于车厢前部的床位尺寸不小，目测至少可容纳三人。图中体验者身高为181cm。

用餐区配有19寸挂壁式液晶电视，并带有车载DVD音响系统。

卫生间内的空间很小，显得十分局促。顶部配有电动换气扇，对于房车而言，这也是一项必不可少的配置。

长城风骏房车试驾感受

从单排房车的配置来看，它应该更加注重后车厢内的空间及舒适性，而在驾驶操控方面则稍显逊色，除了因采用液压式转向助力外，也与其相对更长的轴距有关。

动力方面，单排风骏房车配备的是一款2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率为110kW，采用6挡MT变速箱。

这款风骏双排房车采用的是欧洲版风骏5的皮卡底盘，越野性能十分出色，2.4L的三菱4G69S4N型发动机的动力也足够充沛。

动力方面，双排房车配备的是三菱的2.4L自然吸气汽油发动机，最大功率为100kW，采用5挡MT变速箱。

车厢尾部被刻意地切去一角，将离去角增大，通过性得到了提升。

风骏双排房车配备有电动助力转向系统，在连续过弯时并不费力。看似沉重的房车，驾驶时其实同样可以轻便自如。

在城市道路上驾驶时，两款车型都有着不错的动力表现。减震悬架部分的调节也比较出色，舒适性超过了我的预期。

这种尺寸的房车其实不难驾驭，感觉类似MPV。两款车视野都比较开阔，后视镜也很宽大，不用担心加宽的车厢会挡住后方车辆。

综上所述，两款车的外观都比较大气，前者越野通过性及操控性能占优，而后者生活空间更大、配置更丰富。目前具体价格还未确定，大致分为22万元和28万元左右