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中国皮卡市场实用性为主流 多元化方向发展

来源: 厂商供稿

国内皮卡走改装路线给人印象最深的就是江铃域虎皮卡了,从上市到去年的上海车展,花花绿绿的外表,还有夸张的轮胎造型等等无不让人惊艳。但在国内市场上此类车型毕竟还是处在只可远观的地步,真正入手的用户少之又少。

目前国内的皮卡用户更多的还是注重皮卡的实用性,而在这方面主流皮卡基本上都做到了这点。其中值得一提的是,恒天汽车途腾T3皮卡,其他的各种性能都不用说了,别的皮卡有的基本上都配备了,创造性的引入了一键启动功能到皮卡车型上,让市场为之震撼。皮卡的舒适性一直在进步,其配置变化也逐渐趋向轿车化,而恒天汽车途腾T3的此举表明,皮卡配置完全可以实现轿车化。

皮卡最为重要的货箱上,装备了宽大结实的车斗货架,一直延伸到货厢尾部,不锈钢龙们架,为装载货物带来方便的同时也让途腾T3显得更为硬朗和霸气。长宽高规格为1735/1465/480mm的货厢尺寸在目前畅销的自主皮卡车型中可以做到数一数二了。车都外侧的挂钩可以用来捆绑货物遮盖防止货物被盗或者遗撒。原文地址:http://www.pikacn.com/news/201510/3334.html

国内皮卡市场是在向多元化方向发展,尽管出现了诸如江铃域虎、福田拓陆者等越野性能很强的小众车型,但实用性皮卡还将是未来很长一段时间的主流。

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1 长城
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100%
2 江铃
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3 中兴
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5 江淮
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100%
6 黄海
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7 福田
2478辆
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8 五十铃
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2 江铃
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4 江淮
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8 福田
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297.8
9 江铃集团轻汽
1662辆
593.6
1 长城
119846辆
--
2 江铃
71633辆
--
3 日产
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--
4 中兴
38092辆
--
5 五十铃
27430辆
--
6 江淮
24997辆
--
7 黄海
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--
8 福田
20631辆
--
9 江铃集团轻汽
11528辆
--
10 东风风度
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