五十铃dmax皮卡强势进入中国，主攻高端皮卡市场

不止于技术的领先，D-MAX的细节设计也表现不俗。外型与内部空间分隔均运用SUV化的设计理念，让D-MAX时尚与实用兼备。 D-MAX车身庞大，线条呈流线型，动感中不失稳重。车尾货箱尺寸较同类车型更深，能承受更大载货量。驾驶仓内双排座椅设计上功能性更加人性化，前排包裹式运动座椅，后排空间加大。车内配有一系列影音娱乐、智能导航系统，无论是单人运货还是居家出游，都可享受到一个舒适的车内空间。D-MAX既可应付运输、出游、越野等实际用途，又可彰显品味，享受生活，足以横跨商用、农业、家用等多个领域，深化市场对真正高端皮卡的认知。

随着中国经济蓬勃增长，私家车饱有量不断攀升，道路和车位资源紧张。对一些家庭与小微企业的创业者而言，商用车和乘用车的界限早已日趋模糊。一部车便可应对多种需求，将会成为未来汽车消费的主流理念。皮卡本应是最适合的车型，却因为受困于技术、设计理念以及文化差异和政策的限制，无法准确切中市场痛点。

D-MAX在此时到来，以世界级的成熟技术打破国内皮卡技术瓶颈，以SUV化的设计理念让皮卡变得时尚，一车多用的消费即将在D-MAX身上实现，新的高端皮卡标准正在建立，新高端皮卡时代的到来，指日可待。皮卡作为一种多功能车型，它的高端之处不单纯取决于价格，更要看它在多个领域的适用性、认可度和普及性。面对现如今中国皮卡市场所呈现的低端车型和奢侈车型两极分化之势。前者造型保守，技术仍停留在80-90年代，已无法满足市场日新月异的需求;后者是以福特猛禽与丰田坦途为代表的纯进口皮卡性能虽好，但供货有限、价格昂贵。国内仅限于极少数的玩车一族才消费得起，对皮卡的普及并无助益。