七大升级后的赛科龙新款RT3的价格不升反降，你怎么看？_懂摩帝

受新冠肺炎疫情影响，很多消费范畴上的新品发布会都搬到抖音、快手等处于头部流量的线上平台上，不少摩托车企业也逐渐试水线上直播发布。虽然赛科龙没有发布旗舰车型RX6等全新产品，但作为赛科龙全球算计出售2万辆的热销中型踏板，赛科龙对RT3持续深耕优化，而且进行了7大优化晋级。

消费范畴的企业见识到愚人节老罗抖音直播带货的超强大流量后，达摩院预计随着网上直播的虹吸效应持续，未来消费范畴上的新品发布、产品促销等环节或会线上常态化。

昨夜，多轮预热的赛科龙品牌终于在抖音上发布了其2020款RT3（睿途250）。虽然赛科龙没有发布旗舰车型RX6等全新产品，但作为赛科龙全球算计出售2万辆的热销中型踏板，赛科龙对RT3持续深耕优化，而且进行了7大优化晋级。

▲国三版RT3累计全球出售2万辆

首先便是本次晋级的最大亮点：2020款RT3加大了5L油箱，由本来的12L变成了17L，这让RT3在250cc上下同等级踏板车型的续航当中有较大的优势。

赛科龙着重新车大油箱关于远程摩旅来说让人十分有安全感，加满油的情况下一次续航根本可以达到500公里+，让用户在远程摩旅全程无忧。

此外，赛科龙还对新车的加油气道进行优化，与轿车油孔相同大小的加油气道，让用户到加油站自助加油的时候，更加省心省力。

其次是外形，2020版RT3全体外观保留了本来的规划。值得注意的是，该外观尤其是正脸在国产中型踏板车具有不俗的辨识度。此外还添加了两种新配色，分别为黄白相间的运动套色和珠光质感的闪光宝蓝。

旧款RT3的减震硬是车友反映较多的问题，针对减震体系方面，2020版RT3进行了全新的优化**。

此次的晋级，厂家特别针对远程摩旅，将途中需要面对的复杂路况进行考量，对减震体系恰当的调软，恰当添加行程，保证满足的舒适性。

同时，2020版RT3还对风挡、车把操控、消声器等方面进行了优化晋级。

当年，2018款RT3问世可以引起车迷们要点重视的主要原因之一，便是车子搭载了韩国大林的进口发动机（CKD形式）。不俗的性价比，黄金排量段的动力，加上进口芯，颇具特点的外观和装备，让RT3的推出后重视度持续较高。

动力方面，2020版RT3仍旧搭载进口250mL水冷四气门发动机，配备德尔福电喷体系，最大功率17.5kW（8000r/min），最大扭矩22.5N•m（6500r/min），动力在现在同等级大绵羊中也依然具有竞赛力。

当然，赛科龙本次也为车子推出了选装配件，在选配方面，2020版RT3提供宗申第三代OBD、夏德边箱、行车记录仪以及用户改装套件等，根本上满足使用。

2020款RT3其它装备

全配色及参数

最终必定便是新车的价格，2020款RT3的售价一致为24500元，价格与早前摩友猜想的十分接近，值得注意的是，赛科龙本次晋级后的RT3比旧款ABS版的价格还低了一些（旧款ABS为25980元）。

现在，市场上250cc排量上下的中型尺寸踏板的竞赛日渐剧烈，实力车企推出的产品价格不断下探，装备也在不断丰富和晋级。

近两年推出的阿普利亚SR Max250 、光阳ct250及三阳JOYMAX Z等传统大踏板车实力厂商相同具有较多的论题性。显然，晋级后的2020款RT3要与这些品牌的产品进行直接厮杀。你怎么看？欢迎留言。

关于2020款RT3的实际驾驶体会是怎么？接下来，达摩院将联合赛科龙品牌对新款RT3进行试驾体会。请持续重视该车的相关动态。

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