近日，工信部发布了一则公告，标题为“关于调整享受车船税优惠的节能新能源汽车产品技术要求”，该公告将于2024年7月1日起生效。其中，针对新能源乘用车的技术要求如下：

1. 插电式（包括增程式）混合动力乘用车的纯电动续驶里程应达到特定条件下的等效全电里程不低于43公里。

2. 插电式（包括增程式）混合动力乘用车在电量保持模式试验中的燃料消耗量（不包括电能转化的燃料消耗量）与《乘用车燃料消耗量限值》（GB19578）中对应车型的燃料消耗量限值相比，应满足以下条件：整备质量在2510kg以下的乘用车，应小于60%；整备质量在2510kg及以上的乘用车，应小于65%；而最大设计总质量超过3500kg的乘用车，其燃料消耗量限值需参照最大设计总质量为3500kg乘用车的燃料消耗量限值执行。

3. 插电式（包括增程式）混合动力乘用车在电量消耗模式试验中的电能消耗量与同等整备质量的纯电动乘用车的电能消耗量目标值的比值应满足以下条件：整备质量在2510kg以下的乘用车，应小于125%；整备质量在2510kg及以上的乘用车，应小于130%。对于纯电动乘用车产品而言，根据整车整备质量（m，kg）的不同，其百公里电能消耗量目标值（Y）应满足以下标准：当m≤1000时，Y≤0.0112×m+0.4；当1000<m≤1600时，Y≤0.0048×m+8.60。

通过这些技术要求的调整，工信部旨在提升新能源汽车的技术水平，推动节能环保产业的发展。