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前7月新能源牵引车销6698辆 降1% 7月同增63% 徐工双冠 换电过半

21次浏览| 更新时间 : 2023年08月26日 07:32
来源:互联网

在“双碳”政策的驱动下,新能源牵引车在钢铁企业、港口企业、煤电厂在短倒运输领域规模化应用,推动了新能源牵引车销量增长。

新能源牵引车(简称牵引车,含半挂牵引车,下同)是新能源重卡的主流车型之一,在钢铁厂、煤电厂、港口等短倒运输领域表现出色,为用户赚到“绿色积分”,得到用户好评。底部换电牵引车也开启“干线”运营试点,开拓新的应用场景。据电车资源统计,在2023年1-7月新能源牵引车销售6698辆,同比降0.87%,其中7月份销售1170辆,环比降7.22%,同比增63.18%。【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准,以N3为车型分类标准,符合国家工信部新能源汽车规定,本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式(含增程式) 混合动力重卡车辆,包含牵引车(含半挂牵引车)、自卸车(含自卸式垃圾车)、载货车、搅拌车、专用车(环卫类与工程类等)等,不包含底盘、军车、出口车辆】

前7月新能源牵引车销6698辆 降1% 7月同增63% 徐工双冠 换电过半

新能源牵引车销量超6600辆 占比近五成

据电车资源数据,2023年1-7月新能源重卡销售13981辆,其中,新能源牵引车销量超6600辆,达到6698辆,占比47.91%,是为新能源重卡第一大车型。

2023年1-7月,新能源自卸车销售2992辆,新能源搅拌车销售2333辆,新能源专用车(环卫类与工程类等)销售1569辆,新能源载货车销售389辆。

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换电牵引车占比超五成 燃料电池销售超600辆

据电车资源统计,在2023年1-7月,换电牵引车销售3807辆,占比56.84%,占比超过五成,成为牵引车第一大补能车型。其中7月份换电牵引车销售566辆,在当月占比48.38%。预计换电牵引车销量将持续稳定增长。

1-7月,纯电动(不含换电)牵引车销售2227辆,占比33.25%,依然为是牵引车的第二补能车型。

在1-7月,燃料电池牵引车销售661辆,占比9.87%,其中7月份销售144辆。

在1-7月,插电式混动牵引车仅销售3辆。

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1-7月城市销量榜单:唐山市夺冠

新能源牵引车主要应用于钢铁厂、电煤厂、港口等企业的支线短倒运输领域,已取得较好的经济效益。据电车资源统计,在2023年1-7月共有137座城市有销售新能源牵引车,环比1-6月增加12座城市。大部分城市的销量在20辆以下,销量超过100辆的城市有19座,销量超过200辆的城市有6座。其中,唐山市销量为1113辆,蝉联牵引车城市销量榜冠军。

邯郸市销售550辆,位居第二,石家庄市销售331辆,排第三。

销量超过100辆的城市还有鄂尔多斯市、北京市、乌鲁木齐市、长治市、上海市、徐州市、日照市、济南市、天津市、曲靖市、深圳市、沧州市、昌吉回族自治州、泰安市、海口市、郑州市,分别销售266辆、264辆、242辆、174辆、162辆、160辆、144辆、138辆、135辆、128辆、127辆、115辆、113辆、101辆、101辆、100辆。

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前7月牵引车TOP10企业销量 徐工夺冠

在2023年1-7月,一共有33家新能源重卡企业销售牵引车,总销量为6698辆,同比降0.87%(2022年前7月销量为6757辆)。其中销量超过100辆的车企有15家。

2023年1-7月,销量冠军企业是徐工集团,销售1196辆,占比17.86%;销量亚军企业是三一集团,销售1185辆,占比17.69%;销量季军企业是远程商用车,销售673辆,占比10.05%。

前三企业销量均超过600辆,总销量为3054辆,占1-7月国内牵引车总销量45.60%,头部企业销量较为集中。

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与2022年1-7月的销量相比,2023年1-7月新能源牵引车销量出现下降,但下降幅度较1-6月大大缩小。TOP10企业销量同比2022年1-7月,有7家企业销量为正增长,长征汽车增长率最高,达1190.00%,有3家企业出现不同程度负增长。

头部新能源牵引车企业销量出现正、负增长,反映出市场竞争进一步加剧,用户对车企与车型的选择自主性增强。

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7月份牵引车销量同比增63.18% 徐工双冠

在2023年7月份,一共有25家新能源重卡企业销售牵引车,总销量为1170辆,环比降7.22%(2023年6月销量为1261辆),同比增63.18%。其中月销量超过100辆的车企有三家。徐工集团是唯一销量超过300辆的车企,夺得销量“双冠”。

2023年7月,销量冠军企业是徐工集团,销售312辆,占比26.67%;销量亚军企业是陕汽集团,销售171辆,占比14.62%;销量季军企业是中国一汽集团,销售107辆,占比9.14%。

前三企业的总销量590辆,占当月国内总销量50.43%,头部企业效应明显。

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从数据看,TOP10 企业销量占比超86%,销量十分集中。

与2022年7月的销量相比,2023年7月新能源牵引车销量实现暴增。TOP10企业销量同比2022年7月,有7家企业销量为正增长,其中长征汽车为纯增长,中国一汽集团增长率为1237.50%。另有3家企业销量出现不同程度负增长。

头部新能源牵引车企业销量以正增长为主,并出现较高增长率,反映市场对头部企业的牵引车需求增加。

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前7月牵引车畅销车型TOP10 换电占六成

在2023年1-7月,新能源牵引车畅销车型TOP10中,前三车型分别是:徐工集团的换电式纯电动半挂牵引车(XGA4254BEVWCA 徐工牌)、三一集团的纯电动半挂牵引车(SYM42503S1BEV1 三一牌)、徐工集团的纯电动半挂牵引车(XGA4257BEVWC 徐工牌)。

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在牵引车的畅销车型中,有四款是纯电动(不含换电)牵引车,其中,徐工汽车有两款,三一汽车、北奔重汽各有一款。

有六款换电牵引车,其中,徐工汽车、远程商用车、三一汽车、东风柳汽、上汽红岩、中国一汽各有一款。

小结

2023年新能源重卡市场行情持续上扬,在7月销量实现高速增长,实现了下半年的良好开局,随着经济的复苏,更多的钢铁企业、港口企业将应用新能源重卡。

近期,国家与地方不断出台政策,完善补能设施建设,将有利于新能源重卡的发展。在政策的持续推动下,港口、干线等运输场景将成为新的销量增长点。

换电重卡优势较明显,其便利性、高效性、经济性等优势,减轻了用户的购车成本、缓解了里程焦虑,不断有企业、资本加入重卡换电领域。近期重卡换电站投运报道不断,将加速换电重卡的应用。换电牵引车高效运营,提升了工作效率,加速了运营企业应用换电牵引车。

(文/图 电车资源 赞军)

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