在过去的15年里，来自河北邢台的孙向星总能在侃侃的谈话中展现出一个货运老炮应有的深度，无论是提到货运业的起伏，还是各种生活过客。

人到中年，他特别珍惜老朋友。有带他进入这个行业的大师，职业生涯开始时拉他的好朋友，也有与他打交道多年的托运人。但作为一名从事食用油等液体运输的团队经理，乘龙与他并肩作战多年，是让孙向星感到安心和信任的老朋友。

【乘龙老友孙向星】

●  车队运营知识大:更轻的赢

从一辆重型卡车闯入世界到20多支车队齐头并进，孙向星在过去的15年里接触了许多国内外品牌的重型卡车。只有乘龙卡车给他留下了深刻的印象。目前，20多辆车中有一半以上是乘龙，包括乘龙M7、H七、年初新增H5超轻版等。

有些车队以省字为主，一切都很小心，但我认为‘赚’字更重要。选择一辆自重较轻的车，我们可以拉更多的商品，赚更多的钱。 孙向星说：如果你想赢，你必须轻松运营。与乘龙相识多年，轻量化技术一直是其领先优势之一。

而认准乘龙H5正是因为它的重量只有7.5吨，堪称中国最轻的自动重卡。汽车采用40项轻质技术，采用新材料、新结构、新工艺、拓扑优化、功能优化等科学减肥方法，如前轮毂、储气缸、油箱、后处理支架、梁围板采用高强度钢、高强度铝合金等先进材料，以及低重量、高承载头挂设计，让龙H超轻版比同类产品轻1吨以上，光是车头的自重就比其他同类车型低300Kg以上。乘龙具有如此明显的优势H5超轻版能赢得孙队长的青睐自然不在话下。

●  三年多赚8万:TCO更优者盈

俗话说技多不压身。轻只是孙队长认可的主要优势之一，主要原因是省油、省心、效率更高TCO表现。

目前，由于国内油价上涨，车队本进一步增加，但得益于H5超轻版轻量化，低风阻设计，潍柴蓝擎节油版 黄金动力链搭配法士特高效自动变速箱，最大输出460马力，扭矩2100N·m，动力和经济表现突出，助乘龙H5超轻版保持高效运行的同时，油耗大幅降低。根据后台数据，该车满载时平均油耗仅为310公里.5L，即使油价上涨，也不会对孙队长产生太大影响。如果老手开，油耗保持在30以内不成问题。”