今天的明歌将与大家分享CS了解性能测试。整车设计也升级了，内饰更宽。新车型的外观水平有目共睹，官方数据足以摆脱市场上大多数车型。现在，让明科普给出一些关于这个问题的具体信息。

冰雪试驾有什么意义？首先，让我们看看极端环境下车辆的稳定性；第二，学习低附着道路上车辆的驾驶技能。这次跟随长安CS家族的五款SUV走完他们的蓝鲸赛道，我更喜欢这个品牌。

公司愿意组织冬季冰雪试驾，展示车辆的控制和质量，但只有真正参与，才能知道自己的真实水平。但是长安办公室的冰雪试驾让我出乎意料的好。这家工程师文化浓厚的军工企业，一直无法吹捧自己，所以很多消费者对它的了解有限，包括我自己。但是自从参加了长安车主的聚会，看到了车主对我的真诚认可，看到了我的亲戚朋友对安利长安的不遗余力。我才知道这个品牌是一个用真心和品质感动客户的品牌。

这次长安带了CS参加冰雪试驾的团队。CS35PLUS蓝鲸版、CS55PLUS、CS75PLUS、CS85 COUPE、CS955 SUV模型分布在不同的项目中。我们依次经历了冰雪加速、蛇形桩、麋鹿测试、冰雪环、冰雪越野、蓝鲸轨道。整个过程逐渐掌握了冰雪驾驶的技能。

冰雪加速、蛇形桩和麋鹿测试在汽车性能测试中很常见。驾驶并不困难，但可以全面测试车辆的性能。所有试驾车辆都配备了特殊的雪轮胎，以确保良好的驾驶能力。事实上，车辆在雪道上的反应会变得缓慢。CS75PLUS底盘真的很好，绕桩和麋鹿测试时保持良好的身体姿势，可以及时避免障碍物。

冰雪循环实际上是两个项目，冰循环和雪循环。首先，我们体验雪环，即漂移在基于雪的圆圈上，然后控制附着力较低的冰环上的车辆。冰回路的难度比雪回路高出一个以上的水平，滑动的道路在ESP几乎不可能在打开时行走。当你关掉它时ESP当你没有足够好的驾驶技术直行时，这是一个问题。

在这两个循环中，我们都按照教练的提示先打开ESP体验车辆的反应，然后关闭ESP学会合理控制车辆。CS85 COUPE的ESP工作逻辑相对合理，限制了滑动道路上油门的输出，车身的牵引力控制也不那么粗糙。只要方向和油门刹车控制合理，就可以平稳驾驶，但漂移不连贯。但当你解除它时ESP限制，一切都不一样。

长安CS85轿车的封印就像一只长期被压抑的野兽，急切地咆哮着。此时，速度将随着油门的深度上升到5000转，但由于抓地力不足，车辆不会疾驰。此时，在没有任何电子系统的帮助下，只有驾驶员才能准确控制方向盘、油门和制动器，车辆才能按照自己的想法顺利驾驶，或形成连贯的漂移。