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1.如果温度过高，常温下的催化转化器将具有催化能力，其催化剂必须加热到该温度才能具有氧化或还原能力。通常，催化转化器的点火温度为，正常工作温度为。

2.慢性催化剂对硫、铅、磷、锌等元素非常敏感。硫和铅来自汽油，磷和锌来自润滑油。发动机燃烧后形成的四种物质及其氧化物颗粒容易吸附在催化剂表面，使催化剂无法与空气接触，从而失去催化作用，即所谓的现象。

3.碳的表面积。当汽车长时间低温工作时，催化转化器无法启动，发动机排出的碳烟会附着在催化剂表面，导致O和HC无法接触。随着时间的推移，载体的孔隙会被堵塞，影响其转化效率。

4、由于废气恶化，催化转化器对污染物的转化能力有限。因此，原始废气必须通过内部净化技术降至最低。如果排气污染物浓度和总量过大，如混合物过厚，会影响催化转化能力，降低转化效率。

5、氧传输失效，尾气催化率最好（因此，需要在发动机排气管中安装氧传感器，实现闭环控制。其工作原理是将测量的废气浓度转换为电信号ECU，将发动机的空燃比控制在接近理想区域的小区域(如果空燃比很大，虽然CO和HC但转化率略有提高，NOx但是转化率很尖锐。

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