而SUV和跨界车，尤其是后者，曾经是轿车的天下，将继续占据汽车市场。这种趋势其实已经不是趋势，而是现实。无尽的现实。鉴于此，传统汽车开始像苍蝇一样坠落，比如福特Fusion，金牛座。还有其他几个主流品牌和车型濒临灭绝，但并不是每个汽车厂商都愿意放弃乘用车。雷克萨斯就是其中之一。

“事实确实存在，并将继续在汽车中发挥重要作用，”雷克萨斯营销副总裁库珀埃里克森(Cooper Erickson)在底特律局的演讲中明确表示。一半的SUV购买者也拥有汽车。例如，包括新款雷克萨斯ES、宝马3系和奥迪A4在内的“近豪华”部件去年的总销量超过40万辆。这是一个汽车制造商可以依赖的可靠数字，尤其是当这些汽车在ES和其他市场销售时。雷克萨斯还明智地决定为新的F-Sport车型提供重新设计的2019 ES，该车型直接针对年轻买家。还将有一款ES混合动力车，预计将占所有ES销量的15%。

与其他汽车(如新设计的起亚K900)不同，雷克萨斯将发起一场数百万美元的营销活动。尽管细分市场增长放缓，以及跨界车所需的昂贵营销活动(如新UX)，但我们仍然对新车充满信心。丰田无意放弃轿车，因为最新款凯美瑞的销量一直保持稳定。