梅赛德斯-奔驰EQV为冬天做好了准备.将于2020年下半年推出。梅赛德斯-奔驰发布了关于其第二款全电动EQ车型EQV开发的简要更新，该车型计划于今年下半年推出。这些原型车已经在北极圈内的瑞典Arjeplog进行了数年的测试，在恶劣的气候条件下(低至-30C，结冰的道路和厚厚的积雪)，以确保量产车型能够承受正常的冬季条件而不会出现故障。

奔驰EQV300的耐力冬季测试对德国制造商来说没什么特别的，他们似乎对所有的新车型都采用了类似的程序。“这些车辆在北极圈附近的试验场进行了许多复杂的测试。来自梅赛德斯-奔驰面包车的30多名工程师、电子专家和机械师参与其中：例如，他们驾驶过冰冻的湖泊，测量过极度寒冷对操控、人体工程学和舒适性的影响，以及特殊的测量技术。在冷电池设施中测试了驱动部件、软件和接口的启动行为和耐低温性，以及整车的热管理。更多关于梅赛德斯-奔驰EQV的信息：梅赛德斯-奔驰EQV在法兰克福车展上的照片/视频。252英里的EQV电动面包车测试程序包括正常的交流(高达11kW三相)和DC快速充电。在EQV的情况下，它可以在高达50kW(标准)和高达110kW(可选)的功率下运行。据我们所知，可选的110kW能力将是解锁的付费选项。高品质的MPV可能会赢得客户的心(比ICE更胜一筹)。它的预热功能(由应用程序控制)可以在出行前使车内温暖，甚至可以融化窗户上的雪或冰。如果汽车插在充电点，它不使用电池的能量。奔驰还指出，重型电池组降低了车辆的重心，以至于它实际上“对车辆的操控产生了积极的影响，尤其是在冬季条件下”。梅赛德斯-奔驰van [email protected](Benjamin Keller)说：“在这最后的冬季测试中，我们要求所有EQV——它表现很好。我们使用这些广泛的测试，为市场走向最后一个里程碑做准备。特别是在对电动卡车如此重要的热量管理方面，我们可以获得洞察力，这将使EQV更加安全和舒适。”图库：奔驰EQV北极圈冬季测试7张照片奔驰EQV300规格：续航里程可达405公里(250英里)(暂定图)；47-418公里(基于NEDC) 100千瓦电池组(可用90千瓦)最高速度140公里/小时(87英里/小时)和160公里/小时(100英里/小时)可选峰值输出150千瓦(204马力)和362牛米电机前轮驱动高达50千瓦快速充电(标准):10-80%SOC快速充电约80分钟可达110千瓦(可选):10-80%SOC充电时间在壁挂式盒子或公共充电站中