今天明歌给大家分享一篇关于宝马xDriv和英国菲尼迪性能测试的文章。整车的设计也进行了升级，内饰更加宽大。新款车型的颜值提升有目共睹，官方数据足以让其摆脱市面上大部分车型。现在，让明科普给出一些关于该问题的具体信息。

奥地利的奥茨山谷是一个风景迷人的地方，其中塞尔登是阿尔卑斯山最著名的滑雪胜地。当你想到高贵典雅的阿尔卑斯遇到勇敢的xDrive，你是不是也和我一样面对冰冻充满期待？本次宝马xDrive智能全轮驱动体验之旅，不仅让更多人了解xDrive系统，也让更多人体验到宝马车型的魅力。

在你开始之前，必要的训练总是非常重要的，你永远不要忽视最基本的知识。就驾驶而言，首先要做的就是坐姿，坐姿直接决定了你对车辆的掌控，尤其是在雪地里驾驶的时候。视线很重要，要尽可能抬高坐姿，在头上保留一拳或四指的空间。

调整好高度后，确保你的膝关节在完全踩下刹车踏板时仍有一定的角度，这样你就能一直尽可能用力刹车。座位靠背的角度是一样的。确保肩膀能接触到靠背，不要太直也不要太斜。

之后，这是方向盘。通过上下前后调整，在你握方向盘，靠在座椅靠背上的时候，手肘仍然是弯曲的，这样可以最大限度的转向。最后也是最关键的一步是头枕的调整，让头枕尽可能的接触头部。这并不是让你躺在座椅上开车保证舒适，而是保证你在遇到危险时能更好的保护颈椎。

刚才我们谈到了方向盘的调整，握着方向盘同样重要。这里要记住，左右手分别在3点钟和9点钟方向握方向盘是最正确的方式。这样你的转向效率是最高的，当然也是最快的，这一点在后来的冰雪经历中得到了很好的证实。

对于紧急制动，由于几乎所有现代车辆都配备了ABS系统，ABS的功能只能通过完全制动来激活。在这种状态下，也可以最大限度地缩短制动距离。千万别忘了大脑的反应时间也会延长刹车距离，所以遇到紧急情况一定要快速有力的刹车。

宝马的DSC系统就不需要过多介绍了。通过遍布车身的一系列传感器，可以时刻感知车辆的运动状态，并根据实际情况对动力和车轮运动状态进行干预，保证车辆的安全行驶轨迹。

这里有一点需要说明。大家都知道按DSC OFF键3秒就可以关闭DSC系统，但是这个动作千万不要在高速公路上进行。不仅容易造成车辆失控，在发生交通事故后，你在事故发生前对车辆的所有操作也可以通过电脑的“黑匣子”记录下来。如果在DSC系统关闭的情况下发生事故，恐怕你很难推卸责任。

除了这些，直接接触地面的轮胎也不容忽视。其实只要温度低于7，冬天的轮胎都要用。这不仅是因为冬季轮胎较大的橡胶含量可以在低温下保持相对柔软的状态，与地面保持足够的摩擦力，而且遍布胎面的花纹沟可以有效提高抓地力。