今天，明歌分享了比亚迪秦EV450和长安CS75的试驾体验让我感受到了比亚迪秦EV450和长安CS75真的和以前不一样了，车身和内饰设计都做了很大的改变，让整车更上一层楼。现在让明哥整理一些具体问题的消息。

今年3月底，比亚迪带来了2018年秦EV450.新车只对外观进行了轻微调整，重点是更换三元锂电池，提高最大续航时间。km超过大多数同级车。同时，国家新能源汽车补贴政策达到10万元。补贴后的价格只有14元.99-16.对于普通家庭来说，99万是可以承受的。

1.外观。

横向进气格栅是外观上最明显的变化，使新车看起来更加精致和大气。这一小小的变化提高了许多外观价值。灯组仍然是原来的形状。雾灯仍在下格栅两侧，雾灯外侧仍安装转向灯。外后视镜的集成功能变得更加丰富。在转向灯的基础上，增加了全景摄像头和感应迎宾灯。同时，它还具有电动折叠和加热功能，只有高端汽车才能享受记忆功能。尺寸没有变化，仍然是标准紧凑型车的车身。轮辋的风格更具战斗性，叶片设计非常运动。轮辋中央的小篆秦突出了家庭特色。

2:内饰方面

内饰变化不大，与老款设计相似，但全新的智能网联系统大大提升了实用性和科技感。三个平底方向盘3/9点打孔后，抓地力更好，加上转向力更轻，日常很容易拨动。2.3英寸的中央控制屏幕可以显示和控制空调的工作状态和视频娱乐功能。在中央控制面板下增加了一排物理按钮，以控制空调和车载系统，使驾驶操作更加准确。

3.空间方面

车身尺寸没有变化，所以内部空间变化不大，与现金基本相同。整个系列的标准皮革座椅不仅软硬适中，而且更适合驾驶员和乘客的身体。为了反映更多的中国风格，座椅靠背上增加了秦字的刺绣。后排保持了与前排相同的骑行感，三个头枕的排列和秦刺绣都反映了其精细的细节设计。

4.权力。

新秦EV450的动力水平发生了很大的变化。三元锂电池被用来取代以前的磷酸铁锂电池，提高能量密度和里程。电池充满电只需1.不管是4000。km综合续航里程，或同速480km最大续航里程超过绝大多数同级车，性能极佳。

总结：秦EV450说，450表现出了良好的诚意。虽然内饰材料不豪华，但也达到了同级纯电动汽车的主流水平。精心制作的细节表现出更好的纹理，里程的显著增加是最真诚的。至少，在城市里开车不用担心里程不足。

近年来，自主品牌越来越成熟，最直观、最有说服力的是市场销售。随着实力的不断增强，他们获得了可观的市场份额。它是消费者最重要和最具竞争力的紧凑型SUV在市场上，他们不遗余力地让自己的产品可靠实惠。CS75和吉利约伯是这个市场上比较好的车型，那么谁的表现比较好呢？