【卡车之家 原创】近日，工业和信息化部关于进一步加强轻型卡车和小型客车生产登记管理的通知（草案）引起了极大的关注，被广大卡友传播了半年多的轻卡技术规范猜测终将落地。

虽然《通知》仍处于征求意见的阶段，但未来细则很有可能落地。这是否意味着属于柴油蓝牌轻卡时代的结束？

▎柴油蓝牌轻卡时代 即将结束

该通知不仅明确了新的轻卡技术规范：

1.总质量超过35000kg仓格式轻型卡车货车应采用多层仓格结构；层板布置应均匀、合理、不可拆卸。

2.具有自卸功能的栏板轻型卡车总质量应小于3500kg，车辆总长度小于5000mm。

3.普通栏板、厢式、仓栅、平板卡车不得使用自卸车底盘进行改装。

4.总质量超过35000kg轻型结构配置技术要求：

(1)轮胎负荷不大于总质量的1.4倍。轮胎名义截面宽度不超过7倍。.00in（英制）或者不超过195mm（公制）；

(2)发动机(柴油)排量:不超过2.5L(不包括冷藏车)；

(3)货舱内部宽度不大于21000mm。

5.轻型卡车(不含新能源汽车)的质量利用系数应满足以下要求:

同时，该通知对已列入公告的排量大于2.对于5升但符合《技术规范》其他要求的轻型卡车，生产过渡期为2022年3月31日。过渡期满后，生产企业应立即停止生产，相关机构应立即停止接收相关产品证书信息。

本通知实施前已生产上传证书但不符合技术规范的库存产品的，生产企业可以向工业和信息化部提出库存延期销售申请，并附上库存清单和生产企业无大吨标准的书面材料，自愿承担相关法律责任，经验证、宣传等相关程序后，可以给予一定的延期销售期。